Toyo Observe G2S
Зимние, для легковых автомобилей, шипованые
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Зимние
- Наличие шипов
- Есть
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 175 мм — 225 мм
- Высота профиля
- 45% — 70%
- Диаметр диска
- 14" — 17"
- Индекс нагрузки
- 86 — 99
- Индекс скорости
- T
Отзывы о шине Toyo Observe G2S
Свежие
Популярные
+7
Брал в 2011 и проехал на ней порядка 25тыс ...
Зимой езжу мало. За 6 сезонов потеря 30-40% шипов. Резина хорошая, хоть и шумновата... Но это зима, шипы, направленность- все прелести для шума)
Остаточная глубина протектора 7-8 мм. Думаю поменять сейчас на toyo g3-lce.
Просто попробовать...)
По управлению- как напуганный не ношусь (зима всеже), но управляемость хорошая. Да немного бывает подталкивает на резком повороте, бывает пробуксовка при старте(это про асфальт в городе), но надо понимать, что метал за асфальт не цепляется! Тому, кто постоянно по городу- думаю липучку лучше взять, а если выезд на трассы , то порадует!
Зимой езжу мало. За 6 сезонов потеря 30-40% шипов. Резина хорошая, хоть и шумновата... Но это зима, шипы, направленность- все прелести для шума)
Остаточная глубина протектора 7-8 мм. Думаю поменять сейчас на toyo g3-lce.
Просто попробовать...)
По управлению- как напуганный не ношусь (зима всеже), но управляемость хорошая. Да немного бывает подталкивает на резком повороте, бывает пробуксовка при старте(это про асфальт в городе), но надо понимать, что метал за асфальт не цепляется! Тому, кто постоянно по городу- думаю липучку лучше взять, а если выезд на трассы , то порадует!
+3
5 сезонов-потеряно всего 10 шипов. Отличная резина.
+5
Самое главное достоинство, прошла 7 сезонов - где-то 50 000 км. за первую зиму потерялся лишь один шип на одной покрышке, за вторую не хватало на одной 2 шипов, на одной одного, два колеса за 2 года без потерь. далее шипы пересчитывать перестал, но на вскидку сейчас процентов 60-70 шипов осталось. В целом за время эксплуатации особо не подводила. Резиной доволен.
+8
я не нашёл в каталоге Garit 2, я на такой липучке ездил 5 лет, Королла, и не просто ездил, таксовал 3 года в любую погоду, Кемеровская обл., гололёд или снег, не знал ни каких проблем, я ей, резине, просто благодарен за безопасную езду в любых условиях...
+9
Отличные шины. Превосходно держат на льду, указанном снегу
+11
Поставил её месяц назад. В принципе всем доволен, уровень шума не большой, по снегу гребет отлично, на асфальте и на льду ведет себя предсказуемо.
+6
Резина покупалась новой. После 2 сезонов (очень примерно 30 тыс.км.) состояние удовлетворительное - радостно теряет шипы (процентов 70-75 осталось), хотя стараюсь ездить прлавно без резких торможений и без шлифования со светофора. Возможно здесь сильно влияют первые сотни километров - возможно недостаточно обкатал, т.к. это первая новая резина, купленная мной. По состоянию резины - ездить осталось максимум тыс. 10-15.
Не нравится торможение на льду, на снежной каше и боковое смещение - от японской фирмовой резины ждал больше.
Подойдет для аккуратных водителей, при условии что резина будет стоить не сильно дороже отечественной.
Не нравится торможение на льду, на снежной каше и боковое смещение - от японской фирмовой резины ждал больше.
Подойдет для аккуратных водителей, при условии что резина будет стоить не сильно дороже отечественной.
+18
Резина приобреталась новой 195/65/15. Отданные за нее деньги оправдывает не особо.
+ Данной модели:
1) Мягкая, даже в -35 состав резины таков, что если на нее надавить то она спокойно прожимается и это на простоявшем всю ночь автомобиле.
2) Хорошо тянет в рыхлом, глубоком снегу.
3) Хорошее пятно контакта на весенней снежной-водяной каше.
4) Хорошее тормозное свойство на замершем асфальте.
4) Износостойкость модели (два сезона позади выпало 5 шипов, пробег 17 тысяч)
5) Производитель Япония
- Данной модели:
1) Плохие тормозные свойство на льду
2) Очень плохое тормозное свойство на дорожном покрытии в районе автобусных остановок .
3) Шум но сильно не раздрожает если в автомобиле есть шумоизоляция арок)
Сравнения:
Могу только с Бриджиком Ice Cruser 5000 ,Toyo однозначно лучше практически по всем показетелям ну и конечно русское г...но типа Амтел))
+ Данной модели:
1) Мягкая, даже в -35 состав резины таков, что если на нее надавить то она спокойно прожимается и это на простоявшем всю ночь автомобиле.
2) Хорошо тянет в рыхлом, глубоком снегу.
3) Хорошее пятно контакта на весенней снежной-водяной каше.
4) Хорошее тормозное свойство на замершем асфальте.
4) Износостойкость модели (два сезона позади выпало 5 шипов, пробег 17 тысяч)
5) Производитель Япония
- Данной модели:
1) Плохие тормозные свойство на льду
2) Очень плохое тормозное свойство на дорожном покрытии в районе автобусных остановок .
3) Шум но сильно не раздрожает если в автомобиле есть шумоизоляция арок)
Сравнения:
Могу только с Бриджиком Ice Cruser 5000 ,Toyo однозначно лучше практически по всем показетелям ну и конечно русское г...но типа Амтел))
+12
Перелопатив отзывы,сравнив цены,купил все-же Тойо Обсерв G2S. Резина мягкая очень и в межсезонье или для зим с околонулевыми зимами не подойдет. Пока не проехал около 250-300 км,накат у машины отсутствовал как понятие вообще. Сейчас терпимо. Повысился и расход горючки,но за шипы надо платить. Шумит терпимо. Тормоза на гололеде есть,но без фанатизма. Там,где на Бридже Айс Крузер 5000 не мог с места тронуться,на Тойо -без проблем. Дальнейшая эксплуатация покажет все + и -,но пока я доволен.
–2
Перелопатив отзывы,сравнив цены,купил все-же Тойо Обсерв G2S. Резина мягкая очень и в межсезонье или для зим с околонулевыми зимами не подойдет. Пока не проехал около 250-300 км,накат у машины отсутствовал как понятие вообще. Сейчас терпимо. Повысился и расход горючки,но за шипы надо платить. Шумит терпимо. Тормоза на гололеде есть,но без фанатизма. Там,где на Бридже Айс Крузер 5000 не мог с места тронуться,на Тойо -без проблем. Дальнейшая эксплуатация покажет все + и -,но пока я доволен.
–2
Перелопатив отзывы,сравнив цены,купил все-же Тойо Обсерв G2S. Резина мягкая очень и в межсезонье или для зим с околонулевыми зимами не подойдет. Пока не проехал около 250-300 км,накат у машины отсутствовал как понятие вообще. Сейчас терпимо. Повысился и расход горючки,но за шипы надо платить. Шумит терпимо. Тормоза на гололеде есть,но без фанатизма. Там,где на Бридже Айс Крузер 5000 не мог с места тронуться,на Тойо -без проблем. Дальнейшая эксплуатация покажет все + и -,но пока я доволен.
–3
Пока шумят,но меньше Бриджа Айс Крузер 5000. На льду тормозят хорошо. Накат плохой.
+9
ездил 2 зимы 09г-10г-11г. покупал новые комплект 225-50-17 неплохие шины., но больше такие не буду брать. по рыхлому снегу и каше хорошо гребут, ни одного шипа не выпало, но остальное посредственно. накатанный снег и лед не их стихия, плохо держат повороты и разгон, торможение чуть лучше. шумные.
+15
Купил данные шины осенью 2009 года, прошли у меня 2 сезона. Если быть более точным, купил 2 комплекта этих шин размерностью 185/70 R14 для себя на Мазду Фамилию и для жены на Тойоту Витц2.
Резина сделана в Японии была судя по надписям на наклейке и на самой шине.
Относительно поведения на дороге могу сказать так, шумит из-за шипов умеренно, т.е. раза в 2 тише чем, к примеру, Амтел НордМастер или Таганка :) Но шумнее чем, к примеру, Гиславед НордФрост 5.
Прикатывал первые 500 км очень нежно, за 2 сезона прошедших почти все шипы на месте, хотя у жены % вылетевших шипов больше! Видимо от манеры вождения и правильной прикатки всеже многое зависит.
Езда и торможение
Резина сделана в Японии была судя по надписям на наклейке и на самой шине.
Относительно поведения на дороге могу сказать так, шумит из-за шипов умеренно, т.е. раза в 2 тише чем, к примеру, Амтел НордМастер или Таганка :) Но шумнее чем, к примеру, Гиславед НордФрост 5.
Прикатывал первые 500 км очень нежно, за 2 сезона прошедших почти все шипы на месте, хотя у жены % вылетевших шипов больше! Видимо от манеры вождения и правильной прикатки всеже многое зависит.
Езда и торможение
Развернуть отзыв
