Hankook Ventus R-S2 Z212
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 195 мм — 315 мм
- Высота профиля
- 30% — 60%
- Диаметр диска
- 14" — 18"
- Индекс нагрузки
- 82 — 99
- Индекс скорости
- V, W, Y
Отзывы о шине Hankook Ventus R-S2 Z212
Свежие
Популярные
+1
Достоинства:
На сухом ровном асфальте ведёт себя отлично!
Крепкая боковина
Недостатки: Сухого и ровного асфальта в моей эксплуатации было очень мало(
Хватило на 36 т.км летней очень щадящей эксплуатации - будет спускать на ходу как только достигнет индикатора!
Купил Toyo - радуюсь! комфорт от российских дорог бывает...
На сухом ровном асфальте ведёт себя отлично!
Крепкая боковина
Недостатки: Сухого и ровного асфальта в моей эксплуатации было очень мало(
Хватило на 36 т.км летней очень щадящей эксплуатации - будет спускать на ходу как только достигнет индикатора!
Купил Toyo - радуюсь! комфорт от российских дорог бывает...
+1
Достоинства: Отходила три сезона, езда интенсивная, держак изумительный , на торможении не пищит, повороты как по рельсам.
Недостатки: Рыскает по колие но, это и понятно из за профиля.
Ищу снова что бы купить, другие и рядом не стоят...
Недостатки: Рыскает по колие но, это и понятно из за профиля.
Ищу снова что бы купить, другие и рядом не стоят...
+1
Достоинства: На сухом и мокром асфальте ведет себя отлично.Управляемость меня порадовала.В дождь ездил спокойно.Боковины крепкие.
Недостатки: В сильную жару немного начинает плавать в поворотах(при высокой скорости).Износилась за один сезон.Не переносит малейшую грязь на асфальте,становится не управляемой.Короче,эта резина только для чистого асфальта.
Выбирайте резину правильно и под свои условия и под себя.Купил бы ещё,но условия эксплуатации не позволяют. 205/55/16
Недостатки: В сильную жару немного начинает плавать в поворотах(при высокой скорости).Износилась за один сезон.Не переносит малейшую грязь на асфальте,становится не управляемой.Короче,эта резина только для чистого асфальта.
Выбирайте резину правильно и под свои условия и под себя.Купил бы ещё,но условия эксплуатации не позволяют. 205/55/16
+1
Резина безумная, три сезона жесткой езды, 90 000 пробега, повороты как по рельсам. Торможение на 5+ Акцент со 100 км/ч до 0 - 45 метров 5,8 сек. (показания БК) В дождь тоже очень достойно держит, намёка на аквапланинг нет! Единственный минус при старте в дождь с пробуксовкой подпрыгивают передние (приводные) колёса... жесткая.
–3
Держит очень хорошо. По сравнению с AD07: тормозит хуже, на воде хуже, дубовее. Изнашивается чуть быстрее.
С "гражданскими" сравнивать смысла нет, превосходит по всем показателям на сухом и влажном покрытии. Луж не любит.
Лучшая в классе в соотношении цена/качество.
С "гражданскими" сравнивать смысла нет, превосходит по всем показателям на сухом и влажном покрытии. Луж не любит.
Лучшая в классе в соотношении цена/качество.
+2
Лучшее соотношение цены\качества для любительских ТА или тренировок, жесткая боковина, отлично себя ведет в поворотах.
Из минусов, очень быстро перегревается в жару и начинает плыть.Достаточно быстро стирается, за сезон проехал порядка 10 тыщ ведущих колес практически нет.
По моему мнению уступает только Неове 08.
Из минусов, очень быстро перегревается в жару и начинает плыть.Достаточно быстро стирается, за сезон проехал порядка 10 тыщ ведущих колес практически нет.
По моему мнению уступает только Неове 08.
+4
при ее цене - одна из лучших из хайперфоманс
+10
Всем привет, достоинства этой резины уже описаны. Спорта в ней достаточно, на скорости ведет себя просто изумительно, в поворотах не плывет, цепкая, как на сухом, так и на мокром асфальте. Но в Росси дороги, к сожалению, на 80% это только «направление». Эта резина не для наших дорог, по ухабам на ней сложно ехать, подошва очень жесткая, усиленная, деформация резины плохая, очень сильно чувствует калию и неровности асфальта. Доходит до того, что даже руль выкручивает, когда двигаешься по асфальтной колее. По неровной дороге сложно двигаться в спокойном состоянии, постоянно прибываешь в напряжении, куда бы руль ни крутануло.
