Yokohama DNA Earth-1 EP400
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 155 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 30% — 70%
- Диаметр диска
- 13" — 20"
- Индекс нагрузки
- 69 — 99
- Индекс скорости
- H, V, W
Отзывы о шине Yokohama DNA Earth-1 EP400
Свежие
Популярные
+2
Стоит у меня на део эта резина. В дождь хорошо, уверенно идет, не аквапланирует, главное не нестись под 160 конечно, до 110 полный контоль над дорогой, без сюрпризов. На сухом асфальте 130 спокойно едет.
–2
Резина плохая. После одного сезона 3 грыжи на протекторе. В топку их. Брал б/у 2014 года размер 225 50 16 авто legacy bh5.
0
отличная резина езжу 4 сезон без нареканий!
+20
Всем привет! Автомобиль на котором происходи эксплуатация Т. Чайзер-в 100-ом кузове, не турбо. Изначально приобрел б/у покрышки с износом около 50% размерностью 205/55/16, очень понравилась резина,очень мягкая по сравнению с Бриджами или Данлопом, не шумная, прошла 2 лета около 20 тыс. км. износ минимальный даже не заметил есть ли он тот износ. В ямы залетал грыжи во время эксплуатации не выявлено. Управление на сухом асфальте вполне хорошее, тормозит отлично. по трассе 150 идет отлично, колею не ловит. В дождь конечно начинает планировать если в лужу глубиной 10 см. залетать на скорости около 80 км/ч.(износ 50%) На данный момент приобрёл комплект 215/50/17 с точно такой же резиной только новой, так как впечатления от нее только положительные. Я конечно не гонщик может в критических режимах данная резина может быть через чур мягкой. но в принципе для города с нашими ямами вполне замечательная.
+26
Пришла с японии на форике с остатком ~ 80%. Отьездил два сезона по не плохим дорогам Москвы и мособласти + поездка по европе 10 т. км - износ адекватный пробегу (всего проехал около 30000 км - остаток ~40%). Стиль вождения - быстро но безопасно. В ямы не влетал, поэтому про прочность ничего сказать не могу. Не шумная. Сцепление на сухом асфальте без нареканий. На мокром торможение несколько лучше прогнозируемого, но боковой снос наступает раньше чем можешь ожидать. Аквапланирования стараюсь не допускать в принципе, поэтому в сильный дождь и/или на не знакомых дорогах скорость не выше 80 км/ч.
