Vredestein Sportrac 3
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 175 мм — 225 мм
- Высота профиля
- 45% — 65%
- Диаметр диска
- 15" — 17"
- Индекс нагрузки
- 81 — 98
- Индекс скорости
- H, V
Отзывы о шине Vredestein Sportrac 3
Свежие
Популярные
0
Достоинства:
Превосходно держит дорогу.
При заезде/выезде из асфальтовой колеи машину не водит (вообще!)
Превосходное торможение
Приятный визг на хорошем асфальте
Прекрасно садится на диск
Недостатки:
В глубокую грязь лучше не заезжать - шлифует.
Достаточно быстро стерлась (40 тыс км, 4 месяца), но я на ней отрывался как мог
195-60 R15 на Toyota Corolla. Скорости - до 200 км/ч.
Поставил для поездки по Европе (из СПб). Лучшие шины.
Даже абсолютно лысая шина на сухом и мокром асфальте держит гораздо лучше российского нового Gislaved.
Так как из-за стратегии Амтела больше не поступает к нам оригинальные шины Vredestein, специально поеду за ними в Латвию или Польшу, или даже в Чехию. А Амтел вначале вложились в раскрутку голландских шин в России, потом купили голландцев и начали по лицензии клепать у нас - но из качества остался только рисунок.
Превосходно держит дорогу.
При заезде/выезде из асфальтовой колеи машину не водит (вообще!)
Превосходное торможение
Приятный визг на хорошем асфальте
Прекрасно садится на диск
Недостатки:
В глубокую грязь лучше не заезжать - шлифует.
Достаточно быстро стерлась (40 тыс км, 4 месяца), но я на ней отрывался как мог
195-60 R15 на Toyota Corolla. Скорости - до 200 км/ч.
Поставил для поездки по Европе (из СПб). Лучшие шины.
Даже абсолютно лысая шина на сухом и мокром асфальте держит гораздо лучше российского нового Gislaved.
Так как из-за стратегии Амтела больше не поступает к нам оригинальные шины Vredestein, специально поеду за ними в Латвию или Польшу, или даже в Чехию. А Амтел вначале вложились в раскрутку голландских шин в России, потом купили голландцев и начали по лицензии клепать у нас - но из качества остался только рисунок.
+1
Достоинства: Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
Недостатки: За 4 года использования на выброс ушли 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских. На
Недостатки: За 4 года использования на выброс ушли 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских. На
Развернуть отзыв
0
Достоинства: Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
Недостатки: За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 4 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских.
Недостатки: За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 4 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских.
Развернуть отзыв
+1
Достоинства:
Аквапланирование очень хорошее, но до 50% износа, торможение на высоте, с сухого асфальта на мокрый и обратно не скользит, для города идеал. Дорогу держит на скорости отлично, ни разу в занос не пошла, даже при резких объездах ям на трассе при 120 км.ч.
Отъездил на этой резине более 100 т. км. ни одной шишки, ни чего, хотя в такие ямы попадал, просто пиз...ц!
И что радует балон лёгкий, машина как на 14 расход бенза, что очень важно.
Торможение очень хорошее, первые 2 года вообще как вкопанная останавливалась.
Лучше резины я не встречал, все мои знакомые теперь такую же хотят, это не реклама.
Мягковат боковой корд, на 2.3 качаешь и нормально.
Недостатки: Чуть шумно на трассе, не по всему асфальту, где он антигололёд, такой крошкой. Ещё она довольно редкая, сложно найти подмену если что!
Покупал резину в 2012 году, 4 балона за 15 косых.
Короче если купите эту резину, смотрите производство Голландия!
И то что тут пишут о ней плохо, это бред.
Как говорится не попробуешь сам не узнаешь!
Аквапланирование очень хорошее, но до 50% износа, торможение на высоте, с сухого асфальта на мокрый и обратно не скользит, для города идеал. Дорогу держит на скорости отлично, ни разу в занос не пошла, даже при резких объездах ям на трассе при 120 км.ч.
Отъездил на этой резине более 100 т. км. ни одной шишки, ни чего, хотя в такие ямы попадал, просто пиз...ц!
И что радует балон лёгкий, машина как на 14 расход бенза, что очень важно.
Торможение очень хорошее, первые 2 года вообще как вкопанная останавливалась.
Лучше резины я не встречал, все мои знакомые теперь такую же хотят, это не реклама.
Мягковат боковой корд, на 2.3 качаешь и нормально.
Недостатки: Чуть шумно на трассе, не по всему асфальту, где он антигололёд, такой крошкой. Ещё она довольно редкая, сложно найти подмену если что!
Покупал резину в 2012 году, 4 балона за 15 косых.
Короче если купите эту резину, смотрите производство Голландия!
И то что тут пишут о ней плохо, это бред.
Как говорится не попробуешь сам не узнаешь!
+1
Достоинства: Очень ноская , в дождь ведёт себя отлично без намёков на аквапланирование, тормозной путь стабильный. Не шумная при хорошем покрытии дороги .
Недостатки: мягкий боковой корт , а следовательно при боковых нагрузках крен. Очень разочаровал визг в поворотах ( на скоростях) и нестабильность при взрывном старте
Странно читать коменты о спортивных качествах Vredestein Sportrac 3. Эксплуатировал большое количество моделей шин...Сам являюсь приверженцем Danlop ( спорт версий SP Sport 9000,SP Sport MAXX ) ценю их за устойчивость в перестроении и короткий тормозной путь. Почему Vredestein берёт такие громкие названия не понимаю ( Sportrac 3 ) Это первая резина которая завизжала
Недостатки: мягкий боковой корт , а следовательно при боковых нагрузках крен. Очень разочаровал визг в поворотах ( на скоростях) и нестабильность при взрывном старте
Странно читать коменты о спортивных качествах Vredestein Sportrac 3. Эксплуатировал большое количество моделей шин...Сам являюсь приверженцем Danlop ( спорт версий SP Sport 9000,SP Sport MAXX ) ценю их за устойчивость в перестроении и короткий тормозной путь. Почему Vredestein берёт такие громкие названия не понимаю ( Sportrac 3 ) Это первая резина которая завизжала
Развернуть отзыв
+1
Достоинства: Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
Недостатки: За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 3 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских.
Недостатки: За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 3 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских.
Развернуть отзыв
+1
Достоинства:
- Превосходное сопротивление аквапланированию
- Тихие
- замечательная управляемость
Недостатки: Очень слабые боковины
Откатал два сезона на Шкоде Октавии, брал с опаской, ибо было очень дешево (1650 рублей за баллон 195/65/15), с одной стороны - опасения оправдались (незначительный контакт с острой поверхностью = боковой порез), с другой - ездил на дальняк (Москва-Ульяновск) - никаких проблем, даже под проливным дождем, всплывать начали только после 120 км/ч.
Сейчас не отказался бы взять в размере 205/55/16 ибо резина очень понравилась...
- Превосходное сопротивление аквапланированию
- Тихие
- замечательная управляемость
Недостатки: Очень слабые боковины
Откатал два сезона на Шкоде Октавии, брал с опаской, ибо было очень дешево (1650 рублей за баллон 195/65/15), с одной стороны - опасения оправдались (незначительный контакт с острой поверхностью = боковой порез), с другой - ездил на дальняк (Москва-Ульяновск) - никаких проблем, даже под проливным дождем, всплывать начали только после 120 км/ч.
Сейчас не отказался бы взять в размере 205/55/16 ибо резина очень понравилась...
+1
Достоинства: прекрасно держат дорогу как на сухом так и на мокром покрытии, за счёт прекрасной эластичности не боятся неровностей и выбоин наших дорог (у всего есть предел).
Недостатки: шум-но это плата за направленность.
3 сезон отъездили на 5+, стоят на Субаре Легаси, я в них уверен!
Недостатки: шум-но это плата за направленность.
3 сезон отъездили на 5+, стоят на Субаре Легаси, я в них уверен!
+5
Себе взял Vredestein Sportrac 3 XL после стокового нового Геолендера G900. В повороты входит лучше, нет ощущения что боковина подламывается При давлении в шине по мануалу 2,0 перед и 1,9 зад выбег больше нравится на вредештайне, хотя на нём же слегка пожёстче получается. Шум не могу оценить, дороги кривые :-) . У вредештайна плюс один металлический корд по сравнению с йокой. Как-то так.
