Triangle Group Sports TH201
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Есть
- Ширина профиля
- 195 мм — 315 мм
- Высота профиля
- 30% — 55%
- Диаметр диска
- 16" — 24"
- Индекс нагрузки
- 83 — 112
- Индекс скорости
- V, W, Y
Отзывы о шине Triangle Group Sports TH201
Свежие
Популярные
+3
Добрый день
Всегда скептически относился Китаю но решил рискнуть после отзывов и купил шины в размере 275/35 R20 и хочу вам сказать что после good year такого же размера я приятно удивлён . Резина стоит на микроавтобусе , зацеп отличный торможение прекрасное да и по комфорту тоже все хорошо. По грузам при таком размере повесили от 5 до 15 грамм на колесо это вообще ни о чем . Сейчас после проверки и собственного опыта куплю такую же резину на туарег . Рекомендую
Всегда скептически относился Китаю но решил рискнуть после отзывов и купил шины в размере 275/35 R20 и хочу вам сказать что после good year такого же размера я приятно удивлён . Резина стоит на микроавтобусе , зацеп отличный торможение прекрасное да и по комфорту тоже все хорошо. По грузам при таком размере повесили от 5 до 15 грамм на колесо это вообще ни о чем . Сейчас после проверки и собственного опыта куплю такую же резину на туарег . Рекомендую
+6
Купил сегодня в размере 215/55/17 и сразу поехал 200 км. Резина более чем. Грущиков при балансировке мало( 20-25 гр) . Пишут, что шумная.... Но по мне, так норм, не громче зимней. По ощущениям, что помягче зимней ( тоже это бренд).По дождю пока не ездил. Думаю, что норм резина для бюджетных авто( и не только) А для любителей с места в букс и гонять 150 и более... То это уже другой уровень и ценовой диапазон...
+16
Катаюсь на данной резине год (R17 215 55). Что можно выделить (плюсы):
Боковина не знает что такое грыжи (ловил глубокие ямы);
Износстойкая;
Управляемость хорошая;
Отличная цена.
Минусы ( пересел с бриджстоун екопия R15 195 65):
Увеличился расход топлива;
В сравнении с бриджами более шумная.
Рекомендую к покупке, стоит своих денег.
Боковина не знает что такое грыжи (ловил глубокие ямы);
Износстойкая;
Управляемость хорошая;
Отличная цена.
Минусы ( пересел с бриджстоун екопия R15 195 65):
Увеличился расход топлива;
В сравнении с бриджами более шумная.
Рекомендую к покупке, стоит своих денег.
+27
Катаюсь на этой резине второй год. Размер 215/55/17. Досталась вместе с машиной. Вполне себе приличная резина. И на сухой и на мокрой дороге ведёт себя достойно. Тихая, что для меня очень важно. При перестроениях хорошо держит дорогу. И заметьте что она не новая. Износ уже приличный. На рабочей машине стоит Йокогама - казалось бы гораздо более раскрученный брэнд. Но на ней уже и грыжи и балансируется хуже и шумит она ощутимо больше. Думаю что переплачивать за громкие названия фирм, выпускающих обувку для авто не стоит.
+10
Отличные шины👍🏻
Они очень хорошо держат дорогу, не шумят и очень практичны!
Они очень хорошо держат дорогу, не шумят и очень практичны!
–29
резина была куплена весной этого года в параметрах 225/40r18. проездив на ней чуть больше месяца была продана!
резина как тряпка, борта ни какие,шумная, по трассе свыше 140 в повороты заходить страшно )) в дождь ездил мало но при 80 ездить можно) сугубо мое мнение резя гамно! не рекомендую!
резина как тряпка, борта ни какие,шумная, по трассе свыше 140 в повороты заходить страшно )) в дождь ездил мало но при 80 ездить можно) сугубо мое мнение резя гамно! не рекомендую!
+10
Мазда 6 2010года. Родные шины стояли Бриджстоун потенза RE 050 A откатал на них 80 тысяч. Пришло время менять. На такие же-- цена на них 9 с лишним тысяч за одно. Стал искать замену. Месяца два лазил по интернету. Изучал отзывы. Решил брать Триангл 201. Размер 215. 55 R 17. 94Y Цена за 4 шины 14400р. Только поставил. Балансировка уложилась в 20- 30 грамм. Супер пока. Душа радуется и поет. Шины 2019 года выпуска. Уж наверное научились китайцы делать. На этом пока все. Покатаемся, попробуем отпишу еще.
+26
Три года откатал на этой модели шин.
В любую погоду и на разных скоростях.
Оцениваю эту модель на ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРКУ.
Лучше только спортивная модель Екогамы.
В любую погоду и на разных скоростях.
Оцениваю эту модель на ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРКУ.
Лучше только спортивная модель Екогамы.
+4
Катаю 2 сезона. Покупал новой, по зацепу, шуму вопросов нет. А вот из минусов шина тяжелая (205\55\16 - 10кг) и прожорливая. При переходе с лета на зиму ощущение как будто прицеп отцепили, хотя всегда было наоброт. Расход на литр минимум с трианглом ВЫШЕ чем с зимним нордманом, динамика хуже, сорвать в букс зимнюю могу и на 1 и на 2 передаче, на триангле такой трюк не проходит.
Кто много ездит советую купить другую резины, экономия на топливе выгоднее будет.
Кто много ездит советую купить другую резины, экономия на топливе выгоднее будет.
+23
Шины куплены новыми в размере 215/50/17 , балансировка два колеса по 20 грамм , другие 40 и 15 очень не плохо ( литьё не новое ) , откатал на них не много км 500 - 800 но уже доволен покупкой . 18. 04 .19 ехал на работу было 0 градусов шёл небольшой снег на дороге каша , разгон до 100 км шины довольно не плохо держали трассу . После работы было не большое переключение температура упала до -7 на асфальте образовалась леденая корка до дома 20 км , возможности другой доехать не было , ехал со скоростью 40-70 км/ч плавно разгоняясь и плавно тормозя абс и есп ни разу не вмешались . На сухом асфальте вообще сказка держак хороший , шум ( если это можно назвать шумом ) не досаждает , вообщем за эту цену сказка . Выбирал между трианглом и сайлуном аттрезо ( тоже не плохие тапки ) Заключение ; поставлю трианглу th 201 3,9 бала по 5 там бальной шкале
+25
Хочу оставить первый отзывы по резине made in China. Уже проехал на них 500км, и могу сказать, что как бы не кретиковали резина вполне достойная. На поворотах стоит как выкопанная, на мелких неровностях отрабатывает на хорошо, и по шумности на четыре с плюсом. Всем у кого бюджет ограничен, рекомендую.
+7
Купил данную резину осенью в размере 225/55/17. Поставил весной после зимней шипованной Yokohama Ice Guard. Первый выезд поверг в легкий шок шумом, похожим на громкое шипение, который показался громче, чем шум от шипов по асфальту. Сначала подумал, что что-то не так со ступмчными подшипниками или подвесным, но проехав по асфальту с разным асфальтовым покрытием услышал, что тембр шипения меняется в зависимости от дорожного покрытия. Придется привыкать к данной особенности этих шин. При этом дорогу держат хорошо, ямы на скорости хорошо "глотают". Время покажет, как они на износ и на удары, о наши местами совсем не идеальные дороги.
+22
Всем привет из Богом забытого города Яровое!
Решил написать коротенький отзыв о данной резине ,после эксплуатации одного сезона.
После перехода из-за цены с японской резины на Китай и покатавшись на зиме Triangle Group TR777, 225/45 R17 , приобрел первый раз за 5 лет летнюю с таким же размером TH201. Скажу сразу я не спец всех этих определений по аквапланированию и тому подобное ,так как на все это может влиять многие факторы.
Скажу так :
-+Отбалансировалась немного хуже чем зимняя, но и диски не новые!
Разгонял для пробы до 200 - особого биения не увидел.
+Мягкая и тихая для меня.
+цена приятная для такого размера
--- ОООчень боится Ям( при нормальной спокойной
Решил написать коротенький отзыв о данной резине ,после эксплуатации одного сезона.
После перехода из-за цены с японской резины на Китай и покатавшись на зиме Triangle Group TR777, 225/45 R17 , приобрел первый раз за 5 лет летнюю с таким же размером TH201. Скажу сразу я не спец всех этих определений по аквапланированию и тому подобное ,так как на все это может влиять многие факторы.
Скажу так :
-+Отбалансировалась немного хуже чем зимняя, но и диски не новые!
Разгонял для пробы до 200 - особого биения не увидел.
+Мягкая и тихая для меня.
+цена приятная для такого размера
--- ОООчень боится Ям( при нормальной спокойной
Развернуть отзыв
+13
Ощущения от резины напомнили впечатления от Yokohama BluEarth-A AE50. Тот же хороший зацеп на старте, но невнятный боковой держак. Столь же невысокая шумность, да и очень похожий рисунок протектора — асимметричный дизайн с четырьмя продольными канавками. При этом Triangle TH201 мне показался сравнительно мягче. Если вспомнить, во сколько раз отличается цена этих моделей шин, вывод напрашивается сам собой - либо Triangle TH201 хорош, либо Yokohama BluEarth-A AE50 своих денег не стоит. Я придерживаюсь мнения, что правда где-то посередине.
Непосредственно перед установкой Triangle TH201, стоял зимний Bridgestone Revo GZ с очень мощными боковинами, за счёт которых резина не может называться комфортной.
Непосредственно перед установкой Triangle TH201, стоял зимний Bridgestone Revo GZ с очень мощными боковинами, за счёт которых резина не может называться комфортной.
Развернуть отзыв
–55
Вчера купил эту резину 225 45 17 решил попробовать китай. Спереди пока ещё зимнюю оставил а назад 2 новых поставили. При балансировке на одном колесе 100 грамм приклеили. На втором 70. Вот и судите стоит ли экономить у меня на старой резине по 40 грамм висело. Даже теперь не знаю может назад их вернуть. Покатаюсь добавлю по том свои ощущения.
+131
Парни, я в шоке. Резина отрабатывает каждую копейку. Покупал во Владивостоке за 10100₽ комплект 205/40R17!
Балансировка - перед право по нулям, остальные 10-15 гр.
Держак по прямой 10 из 10 - у меня еще ни одна резина не держала 2 передачу в пол без букса.
Поперечное сцепление 8 из 10 уверенно - морда идеально, а вот зад слегка подзакидывает, если резко закладывать в поворот.
По шумности тоже нареканий нет абсолютно, хотя шумка в авто уже с завода "никакая".
По воде идеально просто, тут даже 5-летний ребенок поймет по протектору, что с такими широченными продольными канавками резина плыть не будет.
Комфорт 10 из 10 и это повергло меня в шок. Мне кажется, что она комфортнее чем Bridgestone Potenza RE002 в размере 195/50R15 на которых я откатал предыдущий сезон. Ооооочень мягенькая резина, небольшие стыки и мелкие ямки почти не чувствует, с таким то диким профилем. Качаю 2.7 вкруг по японской таблице.
В общем можно смело ставить 9.5 из 10 этой резине, по сравнению с ней Pirelli P Zero Nero - дубовые ссаные тряпки.
Авто Toyota Sprinter AE101, двигатель 3s-gte 260 сил, передний привод.
Надеюсь был полезен))
Балансировка - перед право по нулям, остальные 10-15 гр.
Держак по прямой 10 из 10 - у меня еще ни одна резина не держала 2 передачу в пол без букса.
Поперечное сцепление 8 из 10 уверенно - морда идеально, а вот зад слегка подзакидывает, если резко закладывать в поворот.
По шумности тоже нареканий нет абсолютно, хотя шумка в авто уже с завода "никакая".
По воде идеально просто, тут даже 5-летний ребенок поймет по протектору, что с такими широченными продольными канавками резина плыть не будет.
Комфорт 10 из 10 и это повергло меня в шок. Мне кажется, что она комфортнее чем Bridgestone Potenza RE002 в размере 195/50R15 на которых я откатал предыдущий сезон. Ооооочень мягенькая резина, небольшие стыки и мелкие ямки почти не чувствует, с таким то диким профилем. Качаю 2.7 вкруг по японской таблице.
В общем можно смело ставить 9.5 из 10 этой резине, по сравнению с ней Pirelli P Zero Nero - дубовые ссаные тряпки.
Авто Toyota Sprinter AE101, двигатель 3s-gte 260 сил, передний привод.
Надеюсь был полезен))
+46
Авто lexus is250, комплект обошелся в 14тыс, параметры 235/35R19, 265/30R19, давление 3атм, проехал 1 сезон, нереально доволен резиной, китайцем еще осталось бензин подделывать чтоб мы скупали у них по дешевке))
Езжу в спокойном режиме, иногда люблю подубасить, быстрый старт, резкий тормоз, никакого дискомфорта не испытывал, только со временем показалось что шум стал больше
Никаких минусов в ней не вижу, т.к. резина дешман, её не жалко, прокол,порез,грыжа-выкинул взял новую и не паришься))
Езжу в спокойном режиме, иногда люблю подубасить, быстрый старт, резкий тормоз, никакого дискомфорта не испытывал, только со временем показалось что шум стал больше
Никаких минусов в ней не вижу, т.к. резина дешман, её не жалко, прокол,порез,грыжа-выкинул взял новую и не паришься))
+47
Сначала хотел брать именитые бренды, но посмотрев цены, отбросил эту затею, т.к. отдавать 50тыс за новые бриджи меня жаба задушила, учитывая что езжу я на машине 1-2 года и продаю. Далее начал смотреть безпробеговые по России, и тоже отбросил эту идею, т.к. 20тыс за резину с износом 50% с датой производства 2012 год, не известно где и как она хранилась. Не стоит оно того.
Тут же на дроме когда смотрел безпробежную резину увидел объявления о трианглах, начал искать в инете отзывы, про 201 модель только положительные.
Решил рискнуть, в итоге TH201 куплены весной 2018 за 15тыс, катаюсь на них с мая, размер 235\45\18.
Отбалансировалась на новом литье с первого раза, грузики
Тут же на дроме когда смотрел безпробежную резину увидел объявления о трианглах, начал искать в инете отзывы, про 201 модель только положительные.
Решил рискнуть, в итоге TH201 куплены весной 2018 за 15тыс, катаюсь на них с мая, размер 235\45\18.
Отбалансировалась на новом литье с первого раза, грузики
Развернуть отзыв
+22
Шины по сравнения с 958 вообще не шумные, и мягкие
но радость моя была не долгой
при перестроениях из ряда в ряд на скорости больше 100 км/ч жопу закидывало, вяляла, плыла, аж страшно так ездить
повысил давление до 3 бар, не помогло
снял не смог так ездить
не знаю почему никто больше об этом не писал, но это было и это очень важно, тем более для низкопрофильной резины
во всем остальном резина супер, мягкая, тихая, рисунок протектора красивый не то что эта страшная елочка на 958
но радость моя была не долгой
при перестроениях из ряда в ряд на скорости больше 100 км/ч жопу закидывало, вяляла, плыла, аж страшно так ездить
повысил давление до 3 бар, не помогло
снял не смог так ездить
не знаю почему никто больше об этом не писал, но это было и это очень важно, тем более для низкопрофильной резины
во всем остальном резина супер, мягкая, тихая, рисунок протектора красивый не то что эта страшная елочка на 958
+63
Проехал на данной резине около 3000 км, стоит на камри в 40-ом кузове в размере 235/45/18. Купил по цене 3750 р., привлекла цена и большинство положительных отзывов. Искал тихую и не дорогую резину, держак не интересовал особо не гоняю, по трассе крейсерская скорость 120-130 км/ч. Резина тихая, отбалансировалась отлично, успел уже поймать пару серьезных ям, никаких следов, грыж не появилось. Попал в начале мая в снег у родителей в деревне, не едет вообще, в небольшую горку подняться было проблематично. Резина стоит своих денег, подойдет для людей с адекватной манерой езды, если у вас мощная машина и вы любите залетать в повороты на скорости в 150 км не ваш вариант.
+20
брал в размере 255/35R20. резина тихая, довольно жесткая боковина что скорее плюс с нашими дорогами, при этом резина не тяжелая по весу.
из минусов сцепление по сухому асфальту конечно не сравнимо хуже дорогих шин. там где старый continental sportcontact2 не издавал ни звука, эта резина начинает попискивать в поворотах. по мокрому асфальту тоже самое, проскальзывать начинает намного раньше того же континенталя.
так же не понравилось отсутствие бортика на боковине который защищает диск от бордюрин. это минус для низкопрофильных шин.
ну и еще один момент который не понравился она оказалась уже чем старый континенталь в том же размере. видно что шина сидит с небольшим натягом на диске 8.5J чего никак не ожидаешь.
и последний нюанс. обычно у новых шин высота протектора около 7.5-8мм, у этого триангла около 6.5мм те как будто сезон уже откатали)
в целом за те деньги что отдал за нее (3750р/шт) ожидать чего то большего трудно. при спокойной городской эксплуатации вполне нормальная резина, но для того чтобы ездить более активно лучше взять что то более цепкое.
из минусов сцепление по сухому асфальту конечно не сравнимо хуже дорогих шин. там где старый continental sportcontact2 не издавал ни звука, эта резина начинает попискивать в поворотах. по мокрому асфальту тоже самое, проскальзывать начинает намного раньше того же континенталя.
так же не понравилось отсутствие бортика на боковине который защищает диск от бордюрин. это минус для низкопрофильных шин.
ну и еще один момент который не понравился она оказалась уже чем старый континенталь в том же размере. видно что шина сидит с небольшим натягом на диске 8.5J чего никак не ожидаешь.
и последний нюанс. обычно у новых шин высота протектора около 7.5-8мм, у этого триангла около 6.5мм те как будто сезон уже откатали)
в целом за те деньги что отдал за нее (3750р/шт) ожидать чего то большего трудно. при спокойной городской эксплуатации вполне нормальная резина, но для того чтобы ездить более активно лучше взять что то более цепкое.
+83
Резину однозначно советую: стоит (225/55/r17) резина свежая прошла только обкатку, но уже могу много про неё рассказать! Во первых шум - те кто пишет что резина шумная то заварите дыры в своих вёдрах! Не уступает резине Hankok ventys st (за 7300 за резинку), тормозит отлично, дорогу держит збсь в дождь тоже всё отлично, средняя скорость 100 км/ч резина радует, не пойму тех людей которые пишут что быстрее 220 на ней ездить не стоит, где бл..ть Вы у нас такие дороги находите , где так разгоняться можно, сам разгонялся до 180 всё на высоте!!!
+29
В 16 году брал такие шины 245/40R18. Резина понравилась, мягкая, износ маленький, за два сезона почти как новая, думаю еще на два три хватит, при среднегодовом пробеге 15000. Какого то излишнего шума не наблюдаю. Стиль езды чуть быстрее потока, но иногда могу притопить. Только положительные впечатления. Рекомендую.
–28
Очень шумная!!!
Triangle Sportex TH201 205/55 R16 94W она же TSH11 205/55 R16 94W - поставил в апреле 2018 на ФФ2 (покупал в мск в феврале по 2400 руб./шт.). Сразу скажу, что в ФФ2 шумоизоляция никакая! Поэтому, всегда с удовольствием ожидаю очередной смены резины с зимней ( Bridgestone Ice Cruiser 7000) на летнюю. Отъездил 4 сезона на Triangle TR928 - супер резина по всем характеристикам (в меру тихая!!!), но нет в продаже моего размера! Пребывая под впечатлением от эксплуатации Triangle TR928 и взахлеб рассказывая и рекомендуя друзьям шины Triangle, не думал, что разные модели так кардинально могут отличаться по шуму! Итак, переобувшись в Sportex, я не ощутил разницы от того, что снял зимнюю шипованную и еду на летней! Только
Triangle Sportex TH201 205/55 R16 94W она же TSH11 205/55 R16 94W - поставил в апреле 2018 на ФФ2 (покупал в мск в феврале по 2400 руб./шт.). Сразу скажу, что в ФФ2 шумоизоляция никакая! Поэтому, всегда с удовольствием ожидаю очередной смены резины с зимней ( Bridgestone Ice Cruiser 7000) на летнюю. Отъездил 4 сезона на Triangle TR928 - супер резина по всем характеристикам (в меру тихая!!!), но нет в продаже моего размера! Пребывая под впечатлением от эксплуатации Triangle TR928 и взахлеб рассказывая и рекомендуя друзьям шины Triangle, не думал, что разные модели так кардинально могут отличаться по шуму! Итак, переобувшись в Sportex, я не ощутил разницы от того, что снял зимнюю шипованную и еду на летней! Только
Развернуть отзыв
+5
неделю назад купил TH201 225/55 R18 102W Балансировка просто удовольствие... из четырех колес только одно с грузиком 20 гр., остальные 5 и 10 гр. только радость моя была преждевременной.... после 60 км/ч появляется гул.... как-будто все четыре ступичных подшипника загудели одновременно..... это просто пипец..... на дороге стоит отлично, повороты на отлично... все плюсы этой резины перечеркиваются этим шумом..... очень пожалел, что купил....
