Michelin X-Ice Xi3
Зимние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Зимние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 155 мм — 255 мм
- Высота профиля
- 40% — 75%
- Диаметр диска
- 13" — 19"
- Индекс нагрузки
- 86 — 102
- Индекс скорости
- H, T
Отзывы о шине Michelin X-Ice Xi3
Свежие
Популярные
+19
Шина недорогая, мягкая, лёгкая и бесшумная. При покупке обратил внимание на то, что боковая часть очень мягкая - если потянуть за борт, ощущение что так легко можно наизнанку вывернуть шину. Продавец объяснил, что у шин Мишлен нейлоновый корд для мягкой езды. Возможно, это и хорошо для мягкой езды, но на практике случилось так, что налетел на бордюр и вырвало клок сбоку. Ремонту не подлежит. Купил новую. Не знаю, выжила ли бы покрышка с жёсткими бортами, но в следующий раз при покупке буду обращать внимание на эту деталь. Теперь думаю что на этой резине опасно ездить по грунтовой дороге и по крупному щебню.
–19
Отличные шины! Значительно превосходят шипованные аналоги по всем характеристикам.
+1
Достойные шины, держат очень хорошо. На снегу проблем не знаю, на гололедицу не суюсь.
+4
Дорогие друзья, улучилось такое что я купил эти шины у официального представителя, обул их тоже он, обкатал как положено. но столкнулся с такой проблемой, что резина замерзает при температуре ниже -30. говоря проще становиться пластмассовой!
–135
Резина покупалась новая, российского производства. В меру шумная, дорогу держит на отлично: снег, асфальт,лед. Но один огромный минус после первого сезона на ведущих колёсах не одного целого шипа. Именно, они не вылетели, а сломались. На задке все целые. Стиль езды конечно агрессивный, но та же хака-7 три сезона без проблем. Хотел перешиповать, но сказали, что резина мягкая и месяца шипы не продержаться. Если ездить очень, очень аккуратно, то отличный выбор, а так не советую.
–12
Отъездил шесть зим на XI2 (45000км~). Только в первую зиму морозным утром почувствовал очком что машина как будто взлетела )) на ТТК при скорости 120кмч . Было два фокуса вторых , на втором фокусе была зимняя bridge revo gz могу сказать бридж раньше уходит в занос , мишлен более предсказуем и более уверенный в поворотах. Если хотите зимой входить в поворот боком то берите что угодно тока не мишку )
Скорее всего на новую машину буду брать 3 вариацию мишлен .
Скорее всего на новую машину буду брать 3 вариацию мишлен .
+1
отлично держит дорогу, не шумнея!
+11
Купил новую- месяц, полтора назад. Сделана в России. Езжу зимой в самой холодной столице мира. Ощущения положительные, по снегу, по асфальту едет отлично. На льду чуть похуже, выше 80 не поедешь, закидывает. Считаю нормально для не шипованной резины. Машина у меня полноприводная, праворулька, для нее самое то.
–11
огонь резина
+91
Езжу третью зиму в Чите, морозы до 42 пока были. В этом году много снега было, гололед везде. По рыхлому снегу шина ведет себя хорошо, на накатанном снегу и гололеде похуже, НО очень предсказуемо, не понял другие отзывы где кого-то развернуло, чуть не улетел, в горку не мог тронуться и т.п. У меня такого небыло ни разу, в бок сносит на гололеде ровненько и грамотными действиями рулем и газом все выправляется. Торможение без АБС было бы получше, до её срабатывания чувствуется замедление хорошее, потом хуже. Перестраиваюсь через снег на разделительной без проблем, в горку на даче один раз не заехал, потом мне сказали что там только с неё вниз все ездят, в неё никто
Развернуть отзыв
+37
Отличная шина.
До неё была предыдущая модель, X-Ice Xi2.
Сцепление на снегу и на льду отличное, очень тихая, мягкая.
Машина пошла более уверенно на новой шине, по снежной каше перестала плавать, на снегу цепляется до последнего, позволяет ехать быстрее потока.
До неё была предыдущая модель, X-Ice Xi2.
Сцепление на снегу и на льду отличное, очень тихая, мягкая.
Машина пошла более уверенно на новой шине, по снежной каше перестала плавать, на снегу цепляется до последнего, позволяет ехать быстрее потока.
–55
Живу в Кемерово, зимы суровые. Почитал много рейтингов зимних не шиповынных шин и решил взять michelin x-ice 3, 195/60 r15 которая почти всегда занимает второе место(после нокиана) и рекомендуется для регионов с жестким климатом. Это самая ужасная резина которая мне когда либо попадалась (до этого зима была:хака,гордиан,хенкок,тое). Она сравнима с летней по поведению на льду (а в обзоре у официалов говорится,что лед это её стихия). Вчера ночью (-5) решил замерить тормозной путь по обледенелому асфальту, на скорости 60км.ч тормозной путь составил примерно 30м!!! По снегу ситуация не многим лучше, ей богу летния лучше себя вела,чем эта зимния. Теперь о плюсах =) единственное достоинство это резины в том,что она очень тихая и мягкая. Никогда не писал отзывы, но тут решил всё же написать дабы предостеречь людей, не верьте рекламе.
Проехал на этой резине всего около 600км и уже думаю продавать и купить чтот другое.
Проехал на этой резине всего около 600км и уже думаю продавать и купить чтот другое.
+50
о, прикол! чувак пятно контакта замерял! как интересно? добавляю отзыв размер 215/60R16 вторая зима, но проехал мало, всего около 10т.км. так как всё время на рабочем авто, если надо еду в любую погоду, липучка конечно требует аккуратной езды, но такой паники, как в предыдущем отзыве, эта резина точно не вызывает, ни каких претензий за всё время так и не возникло, акустический комфорт на высоте, после шипов на рабочем авто,просто отдыхаю, и душа не болит когда переобуться, пораньше поставил,попозже снял, резина нравится...
–41
эта резина не стоит этих балов,
это промежуточный вариант между липучкой и всесезонкой, название ей еврозима
по льду тормозной путь длинный, после 30км/час уходит в боковой занос,
снег выше 7 см для резины смерть.
пятно контакта меньше от заявленого.
все сравнения с якохамой 30
это промежуточный вариант между липучкой и всесезонкой, название ей еврозима
по льду тормозной путь длинный, после 30км/час уходит в боковой занос,
снег выше 7 см для резины смерть.
пятно контакта меньше от заявленого.
все сравнения с якохамой 30
+37
Достойная липучка! Отъездил вторую зиму на ней. Отзыв только положительный! Мягкая, тихая, износостойкая, управляемость отличная! Как и любая липучка свойства свои проявляет себя ниже -5 градусов! На обледенелом асфальте (дождь/мокрый снег моментально превращающийся в ледяную корку при 0 температуре), ведет себя предсказуемо(как правило в таких условиях нужно думать и соблюдать скоростной режим, а не надеяться на шину и её хваленые качества, при чем без разницы шип или липа) . Для города идеальный вариант. За городом на трассе ведет себя так же предсказуемо.
–4
Купил данные шины на замену Нокиан Хакалепите Р. Откатал зиму в Краснодаре и уже могу отозваться :
- очень шумная в дождь. при езде на скоростях выше 70 - гул.
- свыше +5 тепла превращается в вату. очень мягко и не комфортно.
каких то особых плюсов сказать не могу по сравнению с предыдущей резиной.
Нигде не застрял, везде ездил)
Вывод - неплохой выбор но для тех у кого всю зиму стоит сильно минусовая температура.
Для южной теплой зимы не подходит. Слишком сильно не любит плюсовую температуру.
И хоть особых нареканий нет - второй раз не куплю.
- очень шумная в дождь. при езде на скоростях выше 70 - гул.
- свыше +5 тепла превращается в вату. очень мягко и не комфортно.
каких то особых плюсов сказать не могу по сравнению с предыдущей резиной.
Нигде не застрял, везде ездил)
Вывод - неплохой выбор но для тех у кого всю зиму стоит сильно минусовая температура.
Для южной теплой зимы не подходит. Слишком сильно не любит плюсовую температуру.
И хоть особых нареканий нет - второй раз не куплю.
+48
Добрый день! производитель написано Испания,брал через инет с Москвы, балансировка 0-10 максимум,если хорошие диски.Сегодня 26.10.2013 испытывал данные шины,на трассе Ленинск - Новосибирск, только поставил, за 2 дня до поездки, утро, темень,туман и гололед не дали разогнся больше 60-80 км/ч до Красного, хотя и в данном промежутке при обгоне вышел и вернулся в колею без проблем, ближе к Новосибирску уже можно было до 100 и больше ехать, но состояние дорожного покрытия не внушало доверия,в обратный путь на сырой и местами небольшой каше разгонялся при обгоне до 140 км/ч, никого не пугал, и не мешал, пока доволен шинами, мягкие действительно как и говорят, накат хороший, машина на них катится без сопротивления, будем испытывать дальше, всё ещё впереди...
+48
Машина Dodge Stratus первого поколения.
195/65/R15
Отъездил 1 сезон по Москве и изредка по Подмосковью. Ездил бы и дальше с огромным удовольствием, но увы, машина продана. На новую машину тоже планирую эту резину брать.
Всю зиму парковался во всех сугробах, куда все боялись залезать, и спокойно выезжал из них утром, если, конечно, на брюхо не сесть. Шашки на обледенелом МКАДе, когда между рядами бугры снега, а в колее лед - легко! Все еле ползут, а я лечу! Главное - бошку не отключать и не пытаться обмануть физику. Въехать в горку по льду, где все буксуют - легко. Тормозной путь небольшой в сравнении с многими другими покрышками, причем как на снегу, так и на сухом асфальте! В общем, я действительно доволен этой резиной. Для города и для постоянно меняющихся условий - самое то.
195/65/R15
Отъездил 1 сезон по Москве и изредка по Подмосковью. Ездил бы и дальше с огромным удовольствием, но увы, машина продана. На новую машину тоже планирую эту резину брать.
Всю зиму парковался во всех сугробах, куда все боялись залезать, и спокойно выезжал из них утром, если, конечно, на брюхо не сесть. Шашки на обледенелом МКАДе, когда между рядами бугры снега, а в колее лед - легко! Все еле ползут, а я лечу! Главное - бошку не отключать и не пытаться обмануть физику. Въехать в горку по льду, где все буксуют - легко. Тормозной путь небольшой в сравнении с многими другими покрышками, причем как на снегу, так и на сухом асфальте! В общем, я действительно доволен этой резиной. Для города и для постоянно меняющихся условий - самое то.
+39
Езжу больше месяца на этой резине. Зима правда у нас теплая,температуры плюсовые, но все равно уже испытал ее, когда выпадал снег,во время ледяного дождя и в сплошной гололед. Ведет себя очень достойно: хорошая курсовая устойчивость,действительно "как по рельсам", отличное сцеплений с дорогой при движении по трассе в дождь и гололед. После ледяного дождя по свежему гололеду идет в любую гору уверенно и без пробуксовок. Также проверял при резком торможении по льду с горы: АВС срабатывает, но машина тормозит без заноса и останавливается, хотя тормозной путь заметно больше чем на сухом асфальте. Но тут,как помню, на шипованой Нокии 4 и Гисаведе NF5 на той же горке было ничуть не лучше. Резина мягкая и комфортная, в машине стало тише, чем на летней. Ну и большой плюс, что нет даже намека на износ протектора. Рекомендую, не пожалеете.
+37
Очень понравилась.
Ездил по трассе 160 км/ч - даже если попадаются волны - проблем нет.
очень хорошо трогается на снегу и льду даже если авто стоит на сильной горке.
ездил по заснеженым и нечищеным дорогам - проблем тоже нет, пробуксовка - редкость, абс включается тоже очень редко.
вообщем своим выбором мегадоволен.
всех кого катал на машине обутой в липучку от мишлена тоже стались довольны и пожалели что уже обули свои авто в шипы)
Ездил по трассе 160 км/ч - даже если попадаются волны - проблем нет.
очень хорошо трогается на снегу и льду даже если авто стоит на сильной горке.
ездил по заснеженым и нечищеным дорогам - проблем тоже нет, пробуксовка - редкость, абс включается тоже очень редко.
вообщем своим выбором мегадоволен.
всех кого катал на машине обутой в липучку от мишлена тоже стались довольны и пожалели что уже обули свои авто в шипы)
+49
Вот уже два месяца пользуюсь данными шинами город-меж город. На асфальте управляемость отменная, есть небольшой специфический шум, особенно на мокром поет своеобразно. Что порадовала расход город трасса до 7 литров на Калине. Во дворе не успевают чистить в сильные снегопады на парковку заезжаю без особых усилий, если даже забуксовала в снегу резина не закапывается можно без труда выехать. До -15 С на льду и снегу надо быть поосторожнее. На сильном морозе держит дорогу отменно. В сравнении была Nokian Hakkapeliitta 4 на другой машине отъездил 4 года стоял гул на 60 км/ч, плохая управляемость на асфальте и торможение, расход бензина, зарывалась в снегу. На резине о X-Ice3 просто отдыхаешь, спокойно можно разговаривать в машине, не пожалел что купил.
+55
Зима только началась. но напишу о первых ощущениях.
Отличная резина.
Ездил на ней в небольшой плюс (порядка 3-5 гр.) разгонялся до 170. Порой забывал, что еду на зимней.
Комфорт на высоте, на гладком асфальте странно поет как панфлейта, при разгоне и скорости выше 100 )))
Уудалось потормозить на чистом льду, не заметил разницы со своим изношенным икс ай норд, на котором не было половины шипов ) Считаю это хорошим показателем. Тормозил на асфальте присыпанном сухим снегом - так же как на чистом асфальте. Проходимость на удивление отменная, залез в сугроб на парковку и вылез без каких либо проблем.
Купил из любви к зимнему мишлену и ни разу не пожалел. модель XL 205/55/16 испания.
ТАк же порадовало что у скандинавского типа (не путать с европейским типом) индекс скорости H (до 210) )) Это пожалуй единичный случай. Все остальные производители 160-170 от Q до R. Шиповки обычно до 190 - Т.
Cильно рекомендую эту шину, особенно жителям крупных и средних городов.
Отличная резина.
Ездил на ней в небольшой плюс (порядка 3-5 гр.) разгонялся до 170. Порой забывал, что еду на зимней.
Комфорт на высоте, на гладком асфальте странно поет как панфлейта, при разгоне и скорости выше 100 )))
Уудалось потормозить на чистом льду, не заметил разницы со своим изношенным икс ай норд, на котором не было половины шипов ) Считаю это хорошим показателем. Тормозил на асфальте присыпанном сухим снегом - так же как на чистом асфальте. Проходимость на удивление отменная, залез в сугроб на парковку и вылез без каких либо проблем.
Купил из любви к зимнему мишлену и ни разу не пожалел. модель XL 205/55/16 испания.
ТАк же порадовало что у скандинавского типа (не путать с европейским типом) индекс скорости H (до 210) )) Это пожалуй единичный случай. Все остальные производители 160-170 от Q до R. Шиповки обычно до 190 - Т.
Cильно рекомендую эту шину, особенно жителям крупных и средних городов.
