Kumho Road Venture APT KL51
Всесезонные, для внедорожников, без шипов
- Тип автомобиля
- Внедорожники
- Сезонность
- Всесезонные
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 215 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 55% — 75%
- Диаметр диска
- 15" — 18"
- Индекс нагрузки
- 97 — 117
- Индекс скорости
- H, Q, S, T, V
Отзывы о шине Kumho Road Venture APT KL51
Свежие
Популярные
+4
Резина довольно мягкая. До пробега примерно 20000 радовала бесшумностью, при этом немного "плавала" в поворотах. По мере износа неуверенное поведение в поворотах пропало (сносились мягкие внешние грани), но появился шум, очень похожий на шум ступичного подшипника, но с обеих сторон. Начал выяснять почему - оказалось каждый третий элемент наружних частей рисунка протектора чуть больше по длине, чем другие два, соответственно, и трение у каждого третьего элемента чуть меньше, чем у других, и износ. В итоге по мере износа резины она начинает шуметь всё сильнее. Из четырех баллонов один стал кривым (восьмёркой) через пару сезонов, думаю проблемы с кордом,
Развернуть отзыв
0
Долго сомневался брать или нет. До этого 140000 на двух комплектах Пирелли скорпион ассиметрик.
Отбалансировалась хорошо,шума нет, а самое главное,резина не рыщет по дороге от смены асфальта и колеи,это превращалось в работу и постоянное ожидание,что машина денется в сторону ..это хвалебная ассиметрия! теперь смело в накатанную фурами колею и не думаешь о том что машина может куда-то дернуться ... Мягче Пирелли и менее шумная(сравниваю с чем есть) . У каждой резины будут приверженцы и те кто скажет что она полное говно... Сменил с бренда ,у которого цена ровно в два раза больше... Так что, Берите смело,не сомневайтесь ,я не жалею ни секунды,цена оправдана на 100%
Удачи!
Отбалансировалась хорошо,шума нет, а самое главное,резина не рыщет по дороге от смены асфальта и колеи,это превращалось в работу и постоянное ожидание,что машина денется в сторону ..это хвалебная ассиметрия! теперь смело в накатанную фурами колею и не думаешь о том что машина может куда-то дернуться ... Мягче Пирелли и менее шумная(сравниваю с чем есть) . У каждой резины будут приверженцы и те кто скажет что она полное говно... Сменил с бренда ,у которого цена ровно в два раза больше... Так что, Берите смело,не сомневайтесь ,я не жалею ни секунды,цена оправдана на 100%
Удачи!
+5
Брал как вариант летней резины, авто Тойота хайлендер, отездил 5 сезонов, сейчас идёт 6. Пробег примерно 8 ~10 тысяч за сезон. В основном асфальт, 20% грунтовка (гравий, щебень, глина и т.п. ). Грыж нет, 2 шурупа. Держит дорогу хорошо, доволен полностью. Глиной замыливается быстро, но едет.
На следующее лето буду брать такую же. Мне понравилась. Да самое главное, резина подобралась по всем параметрам, а не только по размеру, но и по индексом нагрузку и скорости.
География поездок: Новосибирская обл., Алтайский край. Кемеровская обл. и Красноярский край транзитом. Хакасия (Шира). Иркутская обл. (Тайшет, Тулун, Братск, Усть-Кут), от туда на Северобайкальск, а там горячие источники Гоуджекит и Дзелинда.
На следующее лето буду брать такую же. Мне понравилась. Да самое главное, резина подобралась по всем параметрам, а не только по размеру, но и по индексом нагрузку и скорости.
География поездок: Новосибирская обл., Алтайский край. Кемеровская обл. и Красноярский край транзитом. Хакасия (Шира). Иркутская обл. (Тайшет, Тулун, Братск, Усть-Кут), от туда на Северобайкальск, а там горячие источники Гоуджекит и Дзелинда.
0
Достоинства: Высокие, тихие шины. Ход автомобиля мягкий, по песку или минимальному бездорожью ведут себя достойно.
Недостатки: В холодную погоду с наледью на дорогу, выезжать опасно. Хоть шины и заявлены как M+S всесезонка, но зимовать на них я не рискнул. Как выехал на дорогу после первых заморозков и нажав на тормоза машина продолжила катиться ещё примерно метр, то понял что лучше купить что-нибудь посерьезней.
Шины не плохие, но и не без изъянов. Для лета или неглубокого межсезонья в самый раз. А вот для зимы, не очень, ну по крайней мере не для московской зимы и наверное уж точно не для российской. Ездить нужно бдительно. Авто Lexus RX 350.
Недостатки: В холодную погоду с наледью на дорогу, выезжать опасно. Хоть шины и заявлены как M+S всесезонка, но зимовать на них я не рискнул. Как выехал на дорогу после первых заморозков и нажав на тормоза машина продолжила катиться ещё примерно метр, то понял что лучше купить что-нибудь посерьезней.
Шины не плохие, но и не без изъянов. Для лета или неглубокого межсезонья в самый раз. А вот для зимы, не очень, ну по крайней мере не для московской зимы и наверное уж точно не для российской. Ездить нужно бдительно. Авто Lexus RX 350.
+1
Отличная шина. Стояла на авто в момент покупки, проехал на ней 80 000 км. Стёр до проводок одно колесо, отслужили на 5+. Ездил в основном по трассе, мягкая, хорошо тормозит и дорогу держит хорошо
0
Неплохая резина с качеством чуть выше среднего. Немного шумновата. Для зимы малопригодна. Снег и лед не рекомендуются. Цена соответствует.
0
Достоинства:
• Небольшой уровень шума;
• Мягкость хода;
• Устойчивость;
• Минимальное бездорожье - не проблема!
• Можно весной менять рано - хорошо едут даже по снегу, при соблюдении осторожности.
Недостатки: Не обнаружил.
Прошёл 47000 км, Dodge Grand Caravan. Проблем нет!
• Небольшой уровень шума;
• Мягкость хода;
• Устойчивость;
• Минимальное бездорожье - не проблема!
• Можно весной менять рано - хорошо едут даже по снегу, при соблюдении осторожности.
Недостатки: Не обнаружил.
Прошёл 47000 км, Dodge Grand Caravan. Проблем нет!
+4
Брал с нуля на KYRON 20 турбо-дизель, Пока была новой по асфальту шла хорошо, причем по влажному тоже. По рыхлому снегу неплохо, а вот на льду пару раз развернуло на трассе. Пробег 35 тыс. стерлась на половину. Ода покрышка яйцом вторая восьмеркой, причем попаданий в ямы на скорости не было. Подыскиваю новую резину, эту брать не буду.
+1
По дороге с твердым покрытием и грунтовке очень даже не плохо.... По гравию опасно....
–1
очень странная шина.
на сухом покрытии что асфальт или гравийка все нормально -100-130 км/ч по трассе можно спокойно ехать.
но в дождь на скорости выше 100 ехать СОВСЕМ не возможно. машина становится не управляемой, приходится её ловить. как то очень странно
на сухом покрытии что асфальт или гравийка все нормально -100-130 км/ч по трассе можно спокойно ехать.
но в дождь на скорости выше 100 ехать СОВСЕМ не возможно. машина становится не управляемой, приходится её ловить. как то очень странно
+2
Откатал на данной резине с конца апреля по настоящее время.Резина показала себя с наилучшей стороны.В дождь (ливень) управляемость отличная.В поворот на скорости вхожу уверенно.Бесшумная.Износостойкая.Отбалансировалась легко.По лёгкому бездорожью (размытая проселочная дорога) как по сухому шоссе.Резиной очень доволен.
0
хорошая дорожная шина, мне нравится, лучше чем бриджстоун дуэлер это100%
+1
Достоинства: мягкая, относительно не дорогая, умеренно не шумная, якобы всесезонная (но что это такое?)
Недостатки:
Изначально неглубокий, исключительно летний протектор.
В зависимости от асфальта слегка шумит на разных скоростях. пробовал разное давление, но шум сохраняется.
В межсезонье на участках легкого льда/снега/грязи ведет себя отвратительно, торможение вообще никакое. Заносит сильно.
Чувствуется колейность
Однозначно в грязь лезть на ней не стоит, как и выезжать на снег и лед.
Купил в середине марта, тут же переобулся. Вообще резина планировалась как летняя, но зацепил немного мартовско-апрельских морозов, льда, снега и грязи.
Недостатки:
Изначально неглубокий, исключительно летний протектор.
В зависимости от асфальта слегка шумит на разных скоростях. пробовал разное давление, но шум сохраняется.
В межсезонье на участках легкого льда/снега/грязи ведет себя отвратительно, торможение вообще никакое. Заносит сильно.
Чувствуется колейность
Однозначно в грязь лезть на ней не стоит, как и выезжать на снег и лед.
Купил в середине марта, тут же переобулся. Вообще резина планировалась как летняя, но зацепил немного мартовско-апрельских морозов, льда, снега и грязи.
Развернуть отзыв
+1
Достоинства: Всесезонка. Очень тихая резина, как и все Корейские.
Недостатки: Очень плохо по нашей зиме, даже на полном приводе, не понравилось, как держит колею, хотя на ровной дороге бросаешь руля, всё в идеале.
Авто SY Korando Sports, поменял родную Nexen-542, 255/60/18--прошла 58000км.вот это была резина!!!, Три зимы на ура, к сожалению не смог найти, пришлось купить вот эту. 2-ой раз не купил бы, искал бы Nexen-542.
Недостатки: Очень плохо по нашей зиме, даже на полном приводе, не понравилось, как держит колею, хотя на ровной дороге бросаешь руля, всё в идеале.
Авто SY Korando Sports, поменял родную Nexen-542, 255/60/18--прошла 58000км.вот это была резина!!!, Три зимы на ура, к сожалению не смог найти, пришлось купить вот эту. 2-ой раз не купил бы, искал бы Nexen-542.
+5
авто Ниссан Патфайндер 2013г.в. 231л.с. (в перечне нет этой подели) на пробеге 70тыс. износилась резина, установленная с новья. Приобрёл Кумхо, разницы не почувствовал. Проехал уже 30тыс. износа нет. По групнозернистому асфальту шумит, остальное всё отлично. Нравится стоимость. Резину кумхо использую давно - изъездил 3 комплекта на разных авто.
+1
Достоинства: Мягкая, нешумная
Недостатки: Не нашел
Брал на Тигуан TD 2.0 вместо Dunlop. Брал с целью сделать подвеску помягче. Результаты превзошли ожидания. Изчезли стуки балки стабилизатора, проблемы с которой шли от завода. Видимо базовая резина по всем характеристикам не подходила к машине. Kumho даже вышла дешевле. Теперь думаю куда деть резину, которая шла с завода. опять убедился что корейцы лучше. Теперь думаю о приобретении kumho для touareg. ))
Недостатки: Не нашел
Брал на Тигуан TD 2.0 вместо Dunlop. Брал с целью сделать подвеску помягче. Результаты превзошли ожидания. Изчезли стуки балки стабилизатора, проблемы с которой шли от завода. Видимо базовая резина по всем характеристикам не подходила к машине. Kumho даже вышла дешевле. Теперь думаю куда деть резину, которая шла с завода. опять убедился что корейцы лучше. Теперь думаю о приобретении kumho для touareg. ))
+1
Достоинства: Тихая, износостойкая, тормозит отлично, в общем для лета идеальная резина.
Недостатки: НЕ зимняя, всё просто в Кореи самая низкая температура это -5 -7 градусов, видать для таких температурных диапазонов она и подойдёт но в Российские зимы НЕТ.
купил MUSSO на этой резине 5,5 лет назад, и все 5,5 лет ездил на этой резине, сколько ездили на ней до меня не известно, я проехал 60 тысяч, эксплуатировал во всех режимах, на всех скоростях, и по бездорожью нещадно ездил, и по дорогам езжу не притормаживая ни на ямках ни на кочках ни на лежачих полицейских и ей хоть бы что, и вот недавно заметил что резина уже начала трескаться и одно колесо стало яйцом, видать где-то приложился неслабо) размер 255-70-15.
Недавно такую резину купил новую на минивен в размере 235-60-16, в общем идеальный вариант для городского внедорожника!
Недостатки: НЕ зимняя, всё просто в Кореи самая низкая температура это -5 -7 градусов, видать для таких температурных диапазонов она и подойдёт но в Российские зимы НЕТ.
купил MUSSO на этой резине 5,5 лет назад, и все 5,5 лет ездил на этой резине, сколько ездили на ней до меня не известно, я проехал 60 тысяч, эксплуатировал во всех режимах, на всех скоростях, и по бездорожью нещадно ездил, и по дорогам езжу не притормаживая ни на ямках ни на кочках ни на лежачих полицейских и ей хоть бы что, и вот недавно заметил что резина уже начала трескаться и одно колесо стало яйцом, видать где-то приложился неслабо) размер 255-70-15.
Недавно такую резину купил новую на минивен в размере 235-60-16, в общем идеальный вариант для городского внедорожника!
0
Достоинства: недорогая. ТИХАЯ!
Недостатки: раньше скептически относился к корейским брендам.
отъездив сезон, выкинул Dunlop AT3 из-за шума.
переодев паджерик в эту понял, что АТ3 надо было раньше вабрасывать.
Недостатки: раньше скептически относился к корейским брендам.
отъездив сезон, выкинул Dunlop AT3 из-за шума.
переодев паджерик в эту понял, что АТ3 надо было раньше вабрасывать.
+10
Отличная резина за небольшие деньги.
Стоит на Хюндай Туссан 4 ВД. По асфальту едет отлично, тихо, не гудит, легко балансируется.
Езжу часто на рыбалку, еще ни разу не застрял, даже в колее от уазика или нивы.
Замыливается конечно, но все равно тащит машину.
Поставлю резине твердую пятерку, езжу уже год.
Белые буквы маркировок на боковинах смотрятся интересно.
Стоит на Хюндай Туссан 4 ВД. По асфальту едет отлично, тихо, не гудит, легко балансируется.
Езжу часто на рыбалку, еще ни разу не застрял, даже в колее от уазика или нивы.
Замыливается конечно, но все равно тащит машину.
Поставлю резине твердую пятерку, езжу уже год.
Белые буквы маркировок на боковинах смотрятся интересно.
+6
стояла с новья на рекстоне 2, судя по протектору по снегу ехать не должна, но включив полный привод сильно удивился сцука едет, правда внатяг чуть буксанул и все. Но все равно удивился , по снежной каше на асфальте очень посредственно тормозит точно оценить не смог абс мешает , по сухому асфальту не шумит но каждый стык отчетливо слышен ,при маневрах на скорости свыше 60 очень валкая ,авто конечно тяжелое а резина высокая ,но все же.... для авто без полного привода даже по мокрой траве в горку не поедет
+9
Хорошая дорожная резина. Создана, что бы ездить по асфальту. По летнему жесткая, что особенно чувствуется когда меняешь резину на зимнюю. Так, что, не смотря на присутствие маркировки M+S, я бы не рекомендовал ездить на ней зимой.
+17
Неплохая дорожная всесезонка . Низкий уровень шума, отличное поведение на сухой и мокрой трассе. Но только для трассы, для грязи и снега не годится, хотя маркировка M+S есть. В грязи очень сложно выехать из колеи, т.к. рисунок протектора не заходит на боковину, а по снегу и льду скользит, видимо, опять же из-за рисунка протектора. Конечно, если автомобиль полноприводной, то можно поездить и по грязи и снегу, но без фанатизма. А для автопутешествий, в основном, по асфальту и твердым грунтовкам - самое то.
