Fulda Carat Exelero
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 195 мм — 295 мм
- Высота профиля
- 35% — 55%
- Диаметр диска
- 15" — 20"
- Индекс нагрузки
- 78 — 103
- Индекс скорости
- V, W, Y
Отзывы о шине Fulda Carat Exelero
Свежие
Популярные
+1
Очень нравится, порекомендую многим
Великолепно себя ведёт как на сухом, так и на мокром асфальте. Слой воды в сантиметр преодолевает без каких-либо ощущений... воду по сторонам раскидывает крайне мало. Единственное - чувствуется колея.
Плюсы: Отличная управляемость
Минусы: Слегка чувствуется колея.
Великолепно себя ведёт как на сухом, так и на мокром асфальте. Слой воды в сантиметр преодолевает без каких-либо ощущений... воду по сторонам раскидывает крайне мало. Единственное - чувствуется колея.
Плюсы: Отличная управляемость
Минусы: Слегка чувствуется колея.
+1
В принципе неплохо если бы не одно но...
225/55 r16. авто bmw 520 e-39 2002г. Что касается устойчивости на прямой, в поворотах все хорошо. очень поздно развивается занос. чтоб его вызвать нужно попотеть:-) на мокром асфальте - никаких нареканий. гонял по мокрому крыму. очень энергично. порядка 160-170 км/ч. никаких проблем. если захотите посвистеть колесами - придется постараться. не так просто это сделать. единственное в управлении: когда асфальт укатан небольшой колеей, при перестроении слегка уводит руль. практически незаметно, но есть. и самый большой минус: ОЧЕНЬ ТРЕТСЯ. 12тыс. осталось 3мм протектора. и это все испортило.
Плюсы: прекрасная, уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте вплоть до полного износа.
Минусы: быстро изнашивается
225/55 r16. авто bmw 520 e-39 2002г. Что касается устойчивости на прямой, в поворотах все хорошо. очень поздно развивается занос. чтоб его вызвать нужно попотеть:-) на мокром асфальте - никаких нареканий. гонял по мокрому крыму. очень энергично. порядка 160-170 км/ч. никаких проблем. если захотите посвистеть колесами - придется постараться. не так просто это сделать. единственное в управлении: когда асфальт укатан небольшой колеей, при перестроении слегка уводит руль. практически незаметно, но есть. и самый большой минус: ОЧЕНЬ ТРЕТСЯ. 12тыс. осталось 3мм протектора. и это все испортило.
Плюсы: прекрасная, уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте вплоть до полного износа.
Минусы: быстро изнашивается
+3
полная "гадость" ПЛАСТМАССОВОЕ: не тормозит, по воде как на коньках
