Toyo Proxes R1R
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 195 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 35% — 55%
- Диаметр диска
- 15" — 18"
- Индекс нагрузки
- 82 — 95
- Индекс скорости
- V, W
Отзывы о шине Toyo Proxes R1R
Свежие
Популярные
+1
Шины шумные. Более 110 км/ч ооочень шумные, гул стихает где-то на 130 км/ч.
На сухой и мокрой дороге - превосходно, но в лужу на скорости заходит с аквапланированием. Возможно, из-за жёсткой боковины не комфортно в колее на скорости 100+
На сухой и мокрой дороге - превосходно, но в лужу на скорости заходит с аквапланированием. Возможно, из-за жёсткой боковины не комфортно в колее на скорости 100+
+1
Купил комплект перед поездкой на юга, хотелось хоть как-то добавить королле управляемости. На шинке очень долго не могли надеть нормально на диски, но спустя полтора часа более менее напялили. С первых метров ощущения смешанные. Держак мощный, устойчивость в поворотах отличная, дождя не боится вообще. А вот минусы это шумность, вибрации и боязнь колеи.
+1
Всем доброго, юзаю такую резю уже 3 год, одни положительные отзывы! Город, трэк, трасса. Зацеп оч хороший и в дождь хорошо себя проявляют!
0
Достоинства:
По сухому асфальту держит очень хорошо
цена - качество
Недостатки: Не видал пока
Езжу за рулем уже 10 год, всегда был фанатом резины toyo, от части прост название нравилось. Была cf2, proxes4, они просто достойнейшие, похвала им. Купил r1r 195/50/15 кинул их на слики (ковка легкая), взял их просто для повседневки. ранее читал что у нее хорошая сцепка. В общем: по сухому асфальту круть, чуть разогрелась и все с дороги не оторвать, на трасе уверенно держит. Боялся будет сильное аквапланирование, да не тут то было, решил проверить, на скорости 90 в лужу, машину вообще не швырануло хоь и легкая (калина 2), ехала уверенно прямо, только почувствовал "удар" об лужу или как назвать и тачка замедлилась. В общем доволен . Про рисунок, после r1r не хочется смотреть на обычные гражданки, думается что какие то слишком простые они.
По сухому асфальту держит очень хорошо
цена - качество
Недостатки: Не видал пока
Езжу за рулем уже 10 год, всегда был фанатом резины toyo, от части прост название нравилось. Была cf2, proxes4, они просто достойнейшие, похвала им. Купил r1r 195/50/15 кинул их на слики (ковка легкая), взял их просто для повседневки. ранее читал что у нее хорошая сцепка. В общем: по сухому асфальту круть, чуть разогрелась и все с дороги не оторвать, на трасе уверенно держит. Боялся будет сильное аквапланирование, да не тут то было, решил проверить, на скорости 90 в лужу, машину вообще не швырануло хоь и легкая (калина 2), ехала уверенно прямо, только почувствовал "удар" об лужу или как назвать и тачка замедлилась. В общем доволен . Про рисунок, после r1r не хочется смотреть на обычные гражданки, думается что какие то слишком простые они.
–3
Отличные сцепные свойства. Относительно жесткая боковина. Хорошо держит машину на трассе на скоростях за двести км/ч. Особенно хочется отметить хорошую связь машины с дорогой в сильный дождь, пожалуй одно из наибольших сопротивлений аквапланированию из шин которые я использовал. И могу проставить заслуженную пятерку.
0
Достоинства: Держак в дождь, не требует прогрева, относительно недорогая
Недостатки: Быстрый износ, рисунок
Брал для спринтов и тайматтака на автодроме, для спринтов ещё терпимо, для автодрома можно сказать не подходит
Очень мягкая, очень быстро стирается, перегревается после пары боевых кругов, эти шашечки слишком мелкие на 15м диаметре и съедаются совсем неравномерно. Ханкук RS3 по жаре привозит ей много.
Зато в дождь лучше этой покрышки пока не пробовал. Греть не надо, мягкость-рисунок во благо, глубокие лужи само собой не вытерпит, но по мокрому держак-контроль очень крутой. Из гражданских, наверно, наилучший.
Для города бы не посоветовал совсем. Такой держак в городе не нужен, а стирается она просто в момент.
Недостатки: Быстрый износ, рисунок
Брал для спринтов и тайматтака на автодроме, для спринтов ещё терпимо, для автодрома можно сказать не подходит
Очень мягкая, очень быстро стирается, перегревается после пары боевых кругов, эти шашечки слишком мелкие на 15м диаметре и съедаются совсем неравномерно. Ханкук RS3 по жаре привозит ей много.
Зато в дождь лучше этой покрышки пока не пробовал. Греть не надо, мягкость-рисунок во благо, глубокие лужи само собой не вытерпит, но по мокрому держак-контроль очень крутой. Из гражданских, наверно, наилучший.
Для города бы не посоветовал совсем. Такой держак в городе не нужен, а стирается она просто в момент.
+5
Доброго времени суток всем) Сегодня в обед поставил четыре новых ската 195/55/15, так вот она оказалась мягче"тоё цф 1(2)"195/60 )+
хорошее сцепление с дорогой+
Спортивный рисунок+
Усиленный корд+
Дорогая - )
Выбор за вами друзья)
хорошее сцепление с дорогой+
Спортивный рисунок+
Усиленный корд+
Дорогая - )
Выбор за вами друзья)
+1
Достоинства: держак шикарнейший. по асфальту, по пыли, по дождю.
Недостатки: шумная. но это не недостаток. по шумам можно определить качество асфальта.
лучшей шины для улицы пока не встречал. посмотрим какой пробег с нее сниму. особо не жгу, поскольку есть ESP. но он срабатывает только в редких случаях. теперь боюсь сжечь сцепу с этими шинами. )))
кстати тойю поставил еще когда морозы сошли на нули. но морозы потом опять в минусы ударили, и к приятному удивлению шина особо не дубела.
боковина в отличии от протектора не очень мягкая, но это можно сказать тоже не недостаток - повороты преодолеваются на ура.
кто то там писал насчет колейности. то что машину кидает. это есть. но я не вижу проблемы если держак на дороге такой хороший. при резких перестроениях я более чем уверен с этими шинами.
в общем, если вы хотите шину с плавностью хода и чтобы тихая была и чтобы ходила 70 ткм тогда покупайте что нибудь еще. а r1r создана для определенных целей, где она превосходна.
Недостатки: шумная. но это не недостаток. по шумам можно определить качество асфальта.
лучшей шины для улицы пока не встречал. посмотрим какой пробег с нее сниму. особо не жгу, поскольку есть ESP. но он срабатывает только в редких случаях. теперь боюсь сжечь сцепу с этими шинами. )))
кстати тойю поставил еще когда морозы сошли на нули. но морозы потом опять в минусы ударили, и к приятному удивлению шина особо не дубела.
боковина в отличии от протектора не очень мягкая, но это можно сказать тоже не недостаток - повороты преодолеваются на ура.
кто то там писал насчет колейности. то что машину кидает. это есть. но я не вижу проблемы если держак на дороге такой хороший. при резких перестроениях я более чем уверен с этими шинами.
в общем, если вы хотите шину с плавностью хода и чтобы тихая была и чтобы ходила 70 ткм тогда покупайте что нибудь еще. а r1r создана для определенных целей, где она превосходна.
