Kumho ECSTA PS31
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 165 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 35% — 55%
- Диаметр диска
- 14" — 18"
- Индекс нагрузки
- 76 — 103
- Индекс скорости
- V, W, Y
Отзывы о шине Kumho ECSTA PS31
Свежие
Популярные
0
По всем параметрам на 4-.Заметил на горячем асфальте задницу держит не очень как бы плывет.Привод постоянно полный.
0
После покупки авто сразу поменял резину и диски, взял kumho основываясь на отзывы взамен штатной резине, и не прогадал. Резиной очень доволен, как на мокрой дороге, так и на сухой, управляемость отличная. Единственное шум по сравнению со штатной немного больше. По качеству резина хорошая, но цвет не кипильно черный, даже при натирании чернителем быстро впитывается и остается пятнами.
0
Достоинства:
Разгон.
Управляемость.
Торможение.
Отбойник для диска.
Был один прокол саморезом, заделал качественно (фото4), не пропускает.
Недостатки:
Застревают камни в протекторе и большие слышно.
2 сезона на Ford Kuga 2013 1.6 4x4.Kumho ECSTA PS31 235/55 R17 103W (12.0кг балон), давление 2.4bar все.На 190км/ч летом понравились после штатных Hankook DynaPro HP. В городе (до...
Разгон.
Управляемость.
Торможение.
Отбойник для диска.
Был один прокол саморезом, заделал качественно (фото4), не пропускает.
Недостатки:
Застревают камни в протекторе и большие слышно.
2 сезона на Ford Kuga 2013 1.6 4x4.Kumho ECSTA PS31 235/55 R17 103W (12.0кг балон), давление 2.4bar все.На 190км/ч летом понравились после штатных Hankook DynaPro HP. В городе (до...
+1
Эксплуатирую данную резину 3 сезона, износ минимальный, ни одного пробоя. По всем пунктам резина шикарная в своей ценовой категории!
0
Достоинства: Цена, баланс характеристик
Недостатки: Пока не выявлено
Была задача: новый комплект оптимальный по большинству показателей средней ценовой сегмент и сделать авто чуть мягче без больших потерь для упрпвляемости для общих дорог (не для трека) - смена Пирелли 225/50 17 на кумхо 215/55 17. Результатом доволен, с выбором не ошибся. Что получил: меньше шума, больше комфорта, при этом давление чуть больше, но стал меньше расход. Резкое торможение на скорости за 100 - хорошо, с траектории не спрыгнул. В поворотах тоже стабильно. Езда по трассе при температуре воздуха +32 тоже без сюрпризов. По трассе по сухому и мокром асфальту траектория в норме, держак тоже в норме, до скорости 170-200 справляется впринципе совсем, если без фанатизма (на предельные нагрузки не испытывал). Пересеченка \ гравий - тоже уверенно: порезов и пробоев сразу не возникает, если ездить с умом. по горам лазит норм :-)), заезжал везде, куда хотел заехать. Все ощущения для новых шин с пробегом 0 - 6000 км. Как поведут себя дальше пока не понятно. Езжу на полном приводе.
Недостатки: Пока не выявлено
Была задача: новый комплект оптимальный по большинству показателей средней ценовой сегмент и сделать авто чуть мягче без больших потерь для упрпвляемости для общих дорог (не для трека) - смена Пирелли 225/50 17 на кумхо 215/55 17. Результатом доволен, с выбором не ошибся. Что получил: меньше шума, больше комфорта, при этом давление чуть больше, но стал меньше расход. Резкое торможение на скорости за 100 - хорошо, с траектории не спрыгнул. В поворотах тоже стабильно. Езда по трассе при температуре воздуха +32 тоже без сюрпризов. По трассе по сухому и мокром асфальту траектория в норме, держак тоже в норме, до скорости 170-200 справляется впринципе совсем, если без фанатизма (на предельные нагрузки не испытывал). Пересеченка \ гравий - тоже уверенно: порезов и пробоев сразу не возникает, если ездить с умом. по горам лазит норм :-)), заезжал везде, куда хотел заехать. Все ощущения для новых шин с пробегом 0 - 6000 км. Как поведут себя дальше пока не понятно. Езжу на полном приводе.
0
Достоинства:
Обновление: воду не держат.
Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется.
Недостатки:
Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Обновление спустя два года: по износу начинают
Обновление: воду не держат.
Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется.
Недостатки:
Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Обновление спустя два года: по износу начинают
Развернуть отзыв
+3
Всем добрый день. Приобретал данные покрышки в прошлом году, май месяц, как пришли, сразу же поставил. После пятилетних затасканных Бриджстоун Потенза сразу почувствовал разницу, резина мягкая, езда гладкая, шума минимум. Откатал на них лето-осень, далее зима, убрал в кладовку в квартире, хранение согласно правилам, без отрицательных температур. Сейчас на дворе снова май, 2019 год, переобулся, и каково мое разочарование.... они начали дико шуметь, гудеть, даже при скорости 50-60 км/час. Скоро дачный сезон, что будет на трассе на 90-100 км/ч, - представить страшно. Может на шиномонтаже как то не так установили резину, но езжу к одному дядьке уже несколько лет, претензий к нему и к его работе нет совсем, всегда делал и делает хорошо. Может конечно мне одному так повезло, либо я слишком придираюсь, но в том году такого жуткого, громкого шума не было. Тут уже каждый сам для себя выбирает покупать данные шины или нет, но я бы больше не купил такого. В Мазде 6 шумки и так нету (2012 год gh), а тут еще и с покрышками не повезло.
Надеюсь отзыв был полезен. Всем спасибо и удачи на дорогах.
Надеюсь отзыв был полезен. Всем спасибо и удачи на дорогах.
0
Достоинства: Цена. Рисунок протектора и дизайн в целом. Симпатично)
Недостатки: Шумность и "дубовость". Зимняя шипованная известного, в прошлом шведского концерна, заметно тише.
225/45/17. Брал на замену kumho ecsta ps 71, на которой откатал 2 года и 15 т.км. Сейчас жалею, что не взял 71-ю опять. Разница по цене - крохотная, разница в поведении - колоссальная. У 71-й лучше все характеристики - и торможение, и управляемость, и комфорт. Авто тот же, BMW 120i. Стиль езды - активный). Справедливости ради: возможно, из-за своей жёсткости 31-я более стойкая к износу, но для меня это не аргумент. К прочности 71-й у меня вопросов не было, дороги Костромской области она пережила без потерь. А это показатель. Кто там ездил-тот в курсе. Купил бы ещё раз ps31? Вряд ли..
Недостатки: Шумность и "дубовость". Зимняя шипованная известного, в прошлом шведского концерна, заметно тише.
225/45/17. Брал на замену kumho ecsta ps 71, на которой откатал 2 года и 15 т.км. Сейчас жалею, что не взял 71-ю опять. Разница по цене - крохотная, разница в поведении - колоссальная. У 71-й лучше все характеристики - и торможение, и управляемость, и комфорт. Авто тот же, BMW 120i. Стиль езды - активный). Справедливости ради: возможно, из-за своей жёсткости 31-я более стойкая к износу, но для меня это не аргумент. К прочности 71-й у меня вопросов не было, дороги Костромской области она пережила без потерь. А это показатель. Кто там ездил-тот в курсе. Купил бы ещё раз ps31? Вряд ли..
+1
Брал в первый раз данную марку, в целом понравилось, хороши протектор, даже в грязи себя хорошо чувствует. средняя по жесткости боковина, очень тихие.
+3
Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. Корейские шины, сделанные во Вьетнаме. Как считается, это самый крутой их завод, плюс у них там нет таких жестких экологических норм и в резине есть каучук, а не всякие там масла конопли, семена мака, шелуха подсолнечника, скорлупа орехов и т.д.
Глубина новых - 8мм по центральной канавке. Treadwear — коэффициент износостойкости шины = 400, Traction A, Temperature A
Однако, при эксплуатации это все ерунда, основое - шину тянет в колею, не выбрасывает, а именно стягивает. Очень капризная к температуре, при 10 градусах может везти себя идеально, при +25 плыть так, что создается впечатление, что не в машине, а в лодке. Шум средний, в принципе не оцениваю шины по этому
Глубина новых - 8мм по центральной канавке. Treadwear — коэффициент износостойкости шины = 400, Traction A, Temperature A
Однако, при эксплуатации это все ерунда, основое - шину тянет в колею, не выбрасывает, а именно стягивает. Очень капризная к температуре, при 10 градусах может везти себя идеально, при +25 плыть так, что создается впечатление, что не в машине, а в лодке. Шум средний, в принципе не оцениваю шины по этому
Развернуть отзыв
0
Достоинства: Исполнение . Торможение. Повороты. Внешний вид.
Недостатки: Колейность . Управляемость. Дубизна с индексом 101.
Сразу оговорюсь, что речь идет о размере 235 /50 R 17 101 W .
Почему акцентирую на размерности и индексах? Да потому что одна и та же шина одной модели будет иметь различные характеристики в зависимости от размерности, индексов нагрузки и скорости, и авто на котором ты катаешь эту шину. Странно, что люди оставляющие отзывы этого не понимают. И тупо по модели не указывая даже размер хреначат отзывы...про управляемость ...жесткость...комфорт и прочее. Странно так же, что и отзовик Яндекса тоже не удосуживается разградуировать не только
Недостатки: Колейность . Управляемость. Дубизна с индексом 101.
Сразу оговорюсь, что речь идет о размере 235 /50 R 17 101 W .
Почему акцентирую на размерности и индексах? Да потому что одна и та же шина одной модели будет иметь различные характеристики в зависимости от размерности, индексов нагрузки и скорости, и авто на котором ты катаешь эту шину. Странно, что люди оставляющие отзывы этого не понимают. И тупо по модели не указывая даже размер хреначат отзывы...про управляемость ...жесткость...комфорт и прочее. Странно так же, что и отзовик Яндекса тоже не удосуживается разградуировать не только
Развернуть отзыв
+1
Достоинства: Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
Недостатки: Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать
Недостатки: Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать
Развернуть отзыв
0
Резину взял на Toyota Chaser параметры 225/40 R18 92W. Давление держу 3,2атм, чтобы не пробивало на кочках. Накатал 4,5т.км. резиной доволен, устойчивость/управление на сухом, шумность средняя, ливень как по рельсам. Попал в очень глубокую и острую по краям яму, немного погнул диск, резина не подкачала, за это ей отдельное спасибо!
Цена/качество оптимальное соотношение.
Одним словом я доволен!
Цена/качество оптимальное соотношение.
Одним словом я доволен!
0
Достоинства:
Отличная резина.
Недостатки:
Мерседес Е-200 Износ все таки у нее по быстрей чем у других (но nokia blak еще быстрее умирает). На втором сезоне стало более шумной.
Купил второй раз, и поставил на Мерседес V класс. Передние нормально, задние под замену после одного сезона (привод задний пробег 20-25 тысяч).
245/45/17 Мерседес Е-200, Мерседес V класс 225/55/17 , не большой шум есть но не критично, на разных покрытиях уровень шума практически не меняется. До этого была nokia blak вот она выла на зернистом асфальте. Стыки проходит мягко. Дорогу держит отлично, в колее ведет себя тоже хорошо. Ям словил достаточно проблем нет, хотя тут как повезет.
Доволен данной резиной.
Отличная резина.
Недостатки:
Мерседес Е-200 Износ все таки у нее по быстрей чем у других (но nokia blak еще быстрее умирает). На втором сезоне стало более шумной.
Купил второй раз, и поставил на Мерседес V класс. Передние нормально, задние под замену после одного сезона (привод задний пробег 20-25 тысяч).
245/45/17 Мерседес Е-200, Мерседес V класс 225/55/17 , не большой шум есть но не критично, на разных покрытиях уровень шума практически не меняется. До этого была nokia blak вот она выла на зернистом асфальте. Стыки проходит мягко. Дорогу держит отлично, в колее ведет себя тоже хорошо. Ям словил достаточно проблем нет, хотя тут как повезет.
Доволен данной резиной.
+2
Хорошие шины, может чуть шумноваты, но не критично... По всем остальным пунктам 5 звёзд. Определённо буду брать ещё, если будут :)
+1
Отличная резина. Первый раз купил корейские, и не пожалел. До этого ездил на Конти, Мишелин, Гудиер.
Всем советую. Соотношение цена-качество супер!
Всем советую. Соотношение цена-качество супер!
+1
Достоинства: Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
Недостатки: Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать
Недостатки: Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать
Развернуть отзыв
+3
До этой резины стояла Sava в том же размере (215/60 R16).То вот за те же 12тыс. пробега от Sava практически ни чего не оставалось, Kumho и в половину не износилась.ABS на Kumho не сработал ни разу,на Save же постоянно (пыльный асфальт,обочина).В меру шумные,но уже на 110 от резины шума не ощущается.Управляемость отличная и в жару и в дождь,машина не плавает как на Save.Балансировались тоже без проблем.
В общем считаю очень достойная резина за приемлемые деньги.
В общем считаю очень достойная резина за приемлемые деньги.
0
Отличная резина для размера 235/50 R18 по цене и качеству, в городских условиях и по трассе полет отличный. Рулится четко, на 18 катках вообще хорошо рулится )) на мокрой дороге тоже проблем нет. Ловились ямы, за 3 месяца без грыж, посмотрим на сколько сезонов хватит. При бережной езде, как вторая машина, прослужит долго.
Спасибо Мосавтошине, всегда есть много вариантов огромный выбор по адекватной цене!
Спасибо Мосавтошине, всегда есть много вариантов огромный выбор по адекватной цене!
0
Главная положительная характеристика - цена.
Немного шумновата (на мой тип уха)) и жестче (чем Dunlop)
Немного шумновата (на мой тип уха)) и жестче (чем Dunlop)
0
Управление в дождь поравилось, не ведет, не скользит, дорогу держит отлично, в меру шумная, абсолютно не обращаю внимание, т.к. по сравнению с nexen она действительно не шумная, доставили быстро, еще и самую свежую, всем рекомендую.
0
Резина стоит своих денег,проявилась характерная особенность в жару, резина плывёт, при резких поворотах, манёврах и перестроениях, почему её ассоциируют, как спортивную, это вопрос!? В широкие прорези, ламели,попадает много мелких камней и щебня, по Москве на дорогах его достаточно, а на скорости вылетает в подкрылки и сзади идущие авто!! Необходимо производителю это учесть(слишком широкие прорези) но это для России......
Всем удачи на дорогах, не гоняйте!!
Коллективу "Мосавтошина", хороших продаж!
GENRIX
Всем удачи на дорогах, не гоняйте!!
Коллективу "Мосавтошина", хороших продаж!
GENRIX
0
Отличная шина как на мокром так и на сыром асфальте рекомендую цена качество!!
0
Достоинства: Отсутствие шума, цена.
Недостатки: Пока их нет.
Использую более недели, размер 225/50 R17, автомобиль Honda Accord 9. Колёса куплены взамен штатного Мишлена, который верой и правдой откатал более 80 тыс.км. После смены колёс в салоне тишина(Мишлен после 50 тыс.км. стал шумный). Колея не ощущается. Давление в шинах 2,5. Резина очень мягкая. Пока не ясно как будет себя вести в жару. Однозначно своих денег стоят! Можно брать для комфортной, размеренной и быстрой езды как по городу так и по трассе, но для гонок с частыми перестроениями и крутыми поворотами не годится.
Недостатки: Пока их нет.
Использую более недели, размер 225/50 R17, автомобиль Honda Accord 9. Колёса куплены взамен штатного Мишлена, который верой и правдой откатал более 80 тыс.км. После смены колёс в салоне тишина(Мишлен после 50 тыс.км. стал шумный). Колея не ощущается. Давление в шинах 2,5. Резина очень мягкая. Пока не ясно как будет себя вести в жару. Однозначно своих денег стоят! Можно брать для комфортной, размеренной и быстрой езды как по городу так и по трассе, но для гонок с частыми перестроениями и крутыми поворотами не годится.
0
Достоинства: Относительно дешево и прекрасные показатели шумности.
Недостатки: Еще не откатал сезон. Сложно сказать, но пугает мягкая боковина.
Недавно в Новосибирске переложили дороги. Выезжая на них я слышу только двигатель и легкий шелест колес. Если дорога гавно, но добавляется гул.
Недостатки: Еще не откатал сезон. Сложно сказать, но пугает мягкая боковина.
Недавно в Новосибирске переложили дороги. Выезжая на них я слышу только двигатель и легкий шелест колес. Если дорога гавно, но добавляется гул.
