Kumho Ecsta KH11
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 135 мм — 235 мм
- Высота профиля
- 40% — 70%
- Диаметр диска
- 14" — 18"
- Индекс нагрузки
- 70 — 102
- Индекс скорости
- H, T, V, W
Отзывы о шине Kumho Ecsta KH11
Свежие
Популярные
+2
отличная резина
взял с боковыми зацепами, отьездил на ней и зиму. просто супер шина!!!
взял с боковыми зацепами, отьездил на ней и зиму. просто супер шина!!!
+1
Чудо!!!!!!!!!!
Мой Запор 968 тюнингованный на 170 км/ч как утюг - руля слушается великолепно, резина на этой скорости бесшумна!
Плюсы: ЧУУУУУУУУУУУУДООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Минусы: НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!
Мой Запор 968 тюнингованный на 170 км/ч как утюг - руля слушается великолепно, резина на этой скорости бесшумна!
Плюсы: ЧУУУУУУУУУУУУДООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Минусы: НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!
+1
Достоинства:
Недостатки: Цена!!! Но хороша гадюка!!! Все отзывы на Яндекс.Маркете
Недостатки: Цена!!! Но хороша гадюка!!! Все отзывы на Яндекс.Маркете
+2
хорошая резина
Стоит Ауди-100 4A. Воду не чувствует, по колее предсказуема, тормоза на высоте. Напрягает гул на скорости 60 и 100(звук неисправных подшипников), особенно по шершавому покрытию. В остальных диапазонах шума не слышно.
Плюсы: отлично держит дорогу сухую и мокрую
Минусы: Гудит на скорости 60 и 100
Стоит Ауди-100 4A. Воду не чувствует, по колее предсказуема, тормоза на высоте. Напрягает гул на скорости 60 и 100(звук неисправных подшипников), особенно по шершавому покрытию. В остальных диапазонах шума не слышно.
Плюсы: отлично держит дорогу сухую и мокрую
Минусы: Гудит на скорости 60 и 100
0
Сильно разочарован
Форд имеет жесткую спортивную подвеску и не имеет шумоизоляции. Поэтому шины
Форд имеет жесткую спортивную подвеску и не имеет шумоизоляции. Поэтому шины
+2
резина отличная
эксплуатирую на VITO все пораметры резины устраивают полностью
Плюсы: сухо мокро-ОТЛИЧНО
Минусы: нет
эксплуатирую на VITO все пораметры резины устраивают полностью
Плюсы: сухо мокро-ОТЛИЧНО
Минусы: нет
+2
Классная резина
Для тяжёлой и скоростной машины идеальная резина( моя весит почти 2 т. и быстрая) Отрабатывает неровности очень хорошо, на грубом асфальте не шумит, тормоза хорошие, до блокировки колёс редко доходит.
Плюсы: Не шумит, мягкая, сцепление отличное!!!
Минусы: Нет
Для тяжёлой и скоростной машины идеальная резина( моя весит почти 2 т. и быстрая) Отрабатывает неровности очень хорошо, на грубом асфальте не шумит, тормоза хорошие, до блокировки колёс редко доходит.
Плюсы: Не шумит, мягкая, сцепление отличное!!!
Минусы: Нет
+1
не плохо держит дорогу. надёжные.
УЖАСНО НЕДОЛГОВЕЧНЫЕ!!!!!!!!!!! 30.000 км - макс 50.000 км.!!! и выкидывать!!!!!!!!!!! (очень накладно)
Плюсы: держат дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте очень достойно!! цена!!
Минусы: очень маленький срок службы!!!!! не рекомендую
УЖАСНО НЕДОЛГОВЕЧНЫЕ!!!!!!!!!!! 30.000 км - макс 50.000 км.!!! и выкидывать!!!!!!!!!!! (очень накладно)
Плюсы: держат дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте очень достойно!! цена!!
Минусы: очень маленький срок службы!!!!! не рекомендую
+3
Нормальная резина со спортивным уклоном
Резина вполне на уровне мировых лидеров. Учитывая, что имеет спортивный уклон, отличается хорошей плавностью хода, сопротивлением аквапланированию, хорошо тормозит и держит в поворотах. В следствии ассиметричного рисунка немного шумновата (особенно пока не прогрета), но для приспортивненной резины это нормально. Хочется отметить защитный буртик на боковине и вообще крепкую боковину. Учитывая цену - одно из лучших предложений на рынке. Если вы любитель спортивного стиля вождения, то это ваш выбор. А если любите комфорт (особенно аккустический) и стиль вождения спокойный - выбирайте что нибудь другое иначе не раскроете потенциал этой резины.
Плюсы: мягкая, крепкая, цепкая
Минусы: говорят что быстро стирается, но я не дрифтер...
Резина вполне на уровне мировых лидеров. Учитывая, что имеет спортивный уклон, отличается хорошей плавностью хода, сопротивлением аквапланированию, хорошо тормозит и держит в поворотах. В следствии ассиметричного рисунка немного шумновата (особенно пока не прогрета), но для приспортивненной резины это нормально. Хочется отметить защитный буртик на боковине и вообще крепкую боковину. Учитывая цену - одно из лучших предложений на рынке. Если вы любитель спортивного стиля вождения, то это ваш выбор. А если любите комфорт (особенно аккустический) и стиль вождения спокойный - выбирайте что нибудь другое иначе не раскроете потенциал этой резины.
Плюсы: мягкая, крепкая, цепкая
Минусы: говорят что быстро стирается, но я не дрифтер...
+2
Оправдывает цену, даже больше
Превосходная резина, вполне способная конкурировать с серьезными моделями первых брендов (например Continental CPC2, Michelin Pilot Exalto 2).
Превосходная резина, вполне способная конкурировать с серьезными моделями первых брендов (например Continental CPC2, Michelin Pilot Exalto 2).
+2
Не знаю как машины, но резину корейцы делать умеют.
Шикарнейшая резина!
Шикарнейшая резина!
+2
Очень доволен
Езжу на Фокусе. После штатного Континенталя (сверх шумного)- полная тишина, что для Фокуса немаловажно. Динамика хорошая как на сухом так и на моктром. Сейчас переобул уже на 3-е лето. На зиму купил KW-17 (снег + грязь) тоже тихая. Обеими шинами доволен.
Плюсы: цена, тихая, хорошо держит дорогу, хорошие тормоза
Минусы: Для каждой машины -своя резина(настройка подвески, шумоизоляция)
Езжу на Фокусе. После штатного Континенталя (сверх шумного)- полная тишина, что для Фокуса немаловажно. Динамика хорошая как на сухом так и на моктром. Сейчас переобул уже на 3-е лето. На зиму купил KW-17 (снег + грязь) тоже тихая. Обеими шинами доволен.
Плюсы: цена, тихая, хорошо держит дорогу, хорошие тормоза
Минусы: Для каждой машины -своя резина(настройка подвески, шумоизоляция)
+2
просто супер
для тяжелой и скоростной машины резина просто супер
Минусы: нет
для тяжелой и скоростной машины резина просто супер
Минусы: нет
0
Я в шоке от этой резины! Не беоите ни в коем случае!
Купил после штатной Ханкук. Уж как все ругают его! И жесткий и все такое. В Авторевю Экста заняла 2-е место. Глянул: цена хорошая, Авторевю рекомендует, надо брать. Поставил. Сразу же при жаре летом обнаружил, что в повороте пищит как резанная! Ханкук молчал. И поверьте, я не Шумахер. Ладно, думаю, наверное мягкая такая вот и пищит. Но вот температура упала до +12 и пошел моросящий дождь. Съезжаю с моста на Осокорках, скорость 50, нажимаю тормоз (абс нет)..... Юз! Отпускаю... проверяю еще раз возле дома: скорость 50-60, ровный мокрый асфальт без луж, - юз!!! А уж когда я в этот же день нажал на тормоз при скорости 40 на спуске возле кабмина на брусчатке, то аж вспотел от страха, до зада джипа осталось 50 см. Как это называть? Я на Ханкуке 70 т. проехал, стер до корда, но такого никогда не было. Да и разницы в шуме просто нету. Это какой-то развод со 2-м местом, еще Мишлены и Континентали обошли в тесте! Вот и верь этим тестам.
Купил после штатной Ханкук. Уж как все ругают его! И жесткий и все такое. В Авторевю Экста заняла 2-е место. Глянул: цена хорошая, Авторевю рекомендует, надо брать. Поставил. Сразу же при жаре летом обнаружил, что в повороте пищит как резанная! Ханкук молчал. И поверьте, я не Шумахер. Ладно, думаю, наверное мягкая такая вот и пищит. Но вот температура упала до +12 и пошел моросящий дождь. Съезжаю с моста на Осокорках, скорость 50, нажимаю тормоз (абс нет)..... Юз! Отпускаю... проверяю еще раз возле дома: скорость 50-60, ровный мокрый асфальт без луж, - юз!!! А уж когда я в этот же день нажал на тормоз при скорости 40 на спуске возле кабмина на брусчатке, то аж вспотел от страха, до зада джипа осталось 50 см. Как это называть? Я на Ханкуке 70 т. проехал, стер до корда, но такого никогда не было. Да и разницы в шуме просто нету. Это какой-то развод со 2-м местом, еще Мишлены и Континентали обошли в тесте! Вот и верь этим тестам.
+2
Пока доволен...
Пробег 600 км, на машине АБС не работает, пришлось и юзом тормозить(35-40 км/ч, след на асфальте 7-10м(прямой), синий дым от резины, но не догнал фургончик), и перед фургоном без стопов вытормаживал(без юза обошлось, но морду набить таким уродам всегда хочется), в пробках в городе, если че как вкопанная останавливается, приятно. Хотел брать Нокиан ХАККА, но подорожало сильно, но друг, который на нокиан ездит, говорит моя тише значительно. Хотел взять с индексом Н, но уже не было в наличии, а V, говорят сотрется быстрей, но более цепкая, так шо выиграл я или проиграл покажет время. Машина мягко идет по плохим дорогам, и по хорошим тоже, не впример, Зимнему Континенталю ТC770, хотя подвеску в начале зимы еще делал.
Плюсы: Тихая, цепкая, и на мокром и на сухом.
Минусы: Пока не знаю, говярят стирается быстро
Пробег 600 км, на машине АБС не работает, пришлось и юзом тормозить(35-40 км/ч, след на асфальте 7-10м(прямой), синий дым от резины, но не догнал фургончик), и перед фургоном без стопов вытормаживал(без юза обошлось, но морду набить таким уродам всегда хочется), в пробках в городе, если че как вкопанная останавливается, приятно. Хотел брать Нокиан ХАККА, но подорожало сильно, но друг, который на нокиан ездит, говорит моя тише значительно. Хотел взять с индексом Н, но уже не было в наличии, а V, говорят сотрется быстрей, но более цепкая, так шо выиграл я или проиграл покажет время. Машина мягко идет по плохим дорогам, и по хорошим тоже, не впример, Зимнему Континенталю ТC770, хотя подвеску в начале зимы еще делал.
Плюсы: Тихая, цепкая, и на мокром и на сухом.
Минусы: Пока не знаю, говярят стирается быстро
0
Достоинства:
Поставил эти шины взамен родным Continental ContiPremiumContact 2 на Nissan Tiida в размере 195/65/R15. Шины пробежали около 40000. Ездил на них и в Мурманск, и в Башкирию, и в Абхазию. Показали себя с очень лучшей стороны. Аквапланирование на высоте, по "шумке" - сказка (настоящий премиальный сегмент).
Выбирал их не долго, т.к. изначально хотел купить "асимметрику". А работая в шинном бизнесе, достались они мне в 2012 году по 2100 за балон.
Докатал их уже до "дождевых" меток. И в том году по осени был не большой казус, развернуло на сухой дороге, но тут сам виноват - не фиг гонять на почти лысой резине.
Недостатки: Нет и быть не может!!! Ничего не было плохого - грыж, порезов и т.д.
Жаль, что корейцы сняли с производства данную модель, а то бы купил с огромным удовольствием ещё.их. (((
Альтернативы им пока не нашёл.
Так что теперь буду ставить Hankook Ventus Prime 3 K125. Ну полюбил я корейцев больше всего. Перепробовав почти все марки шин на различных авто.
Поставил эти шины взамен родным Continental ContiPremiumContact 2 на Nissan Tiida в размере 195/65/R15. Шины пробежали около 40000. Ездил на них и в Мурманск, и в Башкирию, и в Абхазию. Показали себя с очень лучшей стороны. Аквапланирование на высоте, по "шумке" - сказка (настоящий премиальный сегмент).
Выбирал их не долго, т.к. изначально хотел купить "асимметрику". А работая в шинном бизнесе, достались они мне в 2012 году по 2100 за балон.
Докатал их уже до "дождевых" меток. И в том году по осени был не большой казус, развернуло на сухой дороге, но тут сам виноват - не фиг гонять на почти лысой резине.
Недостатки: Нет и быть не может!!! Ничего не было плохого - грыж, порезов и т.д.
Жаль, что корейцы сняли с производства данную модель, а то бы купил с огромным удовольствием ещё.их. (((
Альтернативы им пока не нашёл.
Так что теперь буду ставить Hankook Ventus Prime 3 K125. Ну полюбил я корейцев больше всего. Перепробовав почти все марки шин на различных авто.
0
На мокром асВальте зацепиться нереально, на перекрёстках аж манеру вождения менял. Летом по горячему асВальту в боевом режиме (ради эксперимента) стирается прямо на глазах.
После пробега 11-12 тыс.км среднего режима стёр её на 70%.
После пробега 11-12 тыс.км среднего режима стёр её на 70%.
0
не важная резина :(
Резина не понравилась совершенно: сцепные качества ужасные, мошину даже на 60 км/ч сносило, тормозит плохо как на сухом так и на влажном, очень рано включается АБС. после 5-6 тыс. появилась первая грыжа. Скользят!!
Резина не понравилась совершенно: сцепные качества ужасные, мошину даже на 60 км/ч сносило, тормозит плохо как на сухом так и на влажном, очень рано включается АБС. после 5-6 тыс. появилась первая грыжа. Скользят!!
+8
На Крайслере (2 тонны, 200 лс, R18) эти шины были установлены заводом. Прошли, наверно, около 35 тыс км, что в общем-то немного. С другой стороны, $120 за колесо тоже не сильно дорого, а резина резко теряет свойства от возраста.
Должен отметить исключительно хорошее сцепление с дорогой. Пару раз машины передо мной тормозили на юз, их болтало по всей дорогое и из-род колес у них шел дым. Мои же шины при этом не скрипели, и даже не подпискивали, вообще никакого звука не было. То есть у шин Kumho был ещё очень хороший запас по эффективности торможения. С тех пор при резком торможении приходится учитывать тех, кто сзади, им так не затормозить.
Интересно, что за свои 35 тыс км у шин был только один прокол на все 4 штуки, то есть всякую дрянь на дороге они не цепляют.
Снега эти шины очень не любят, но у меня есть Гиславетовский нортфростовский комплект зимней резины (имхо, лучшее из того, что бывает в РФ, шины Нокия заметно хуже), сразу с дисками, но на R17 и повышенным профилем.
Пришло время заменить резину на новую, куплю такую же. Меня она вполне себе устраивает (а мой стаж 40+ лет)
Должен отметить исключительно хорошее сцепление с дорогой. Пару раз машины передо мной тормозили на юз, их болтало по всей дорогое и из-род колес у них шел дым. Мои же шины при этом не скрипели, и даже не подпискивали, вообще никакого звука не было. То есть у шин Kumho был ещё очень хороший запас по эффективности торможения. С тех пор при резком торможении приходится учитывать тех, кто сзади, им так не затормозить.
Интересно, что за свои 35 тыс км у шин был только один прокол на все 4 штуки, то есть всякую дрянь на дороге они не цепляют.
Снега эти шины очень не любят, но у меня есть Гиславетовский нортфростовский комплект зимней резины (имхо, лучшее из того, что бывает в РФ, шины Нокия заметно хуже), сразу с дисками, но на R17 и повышенным профилем.
Пришло время заменить резину на новую, куплю такую же. Меня она вполне себе устраивает (а мой стаж 40+ лет)
+4
Отличная резина! На ведущих колёсах правда уже подходят под метки износа и это спустя 35000 пробега по летнему сезону. Жаль что их больше не продают. А похожие по рисунку только Маршал.
В покупке данные шины очень рекомендую тем, кто ценит комфорт, бесшумность и плавность хода. Шина для умеренной езды я бы так сказал.
В покупке данные шины очень рекомендую тем, кто ценит комфорт, бесшумность и плавность хода. Шина для умеренной езды я бы так сказал.
0
Поставил на переднеприводный автомобиль на перёд амтел, на зад кумхо кх11. итог за год пользования: амтел - износились на 30%, кумхо - примерно так же, НО(!) на амтеле за год ни одной грыжи, на кумхо - задолбался их считать. выводы делайте сами.
+2
Достоинства: 5 сезон буду кататься, очень ну очень крепкая боковина в такие кочки влетал думал колесо оторвется, но корт целый.
Недостатки: не обнаружил
хорошая шина когда я брал была лучшая по цене качеству, но сейчас цена подросла.
Недостатки: не обнаружил
хорошая шина когда я брал была лучшая по цене качеству, но сейчас цена подросла.
+2
Из достоинств этих покрышек - цена и относительная тишина при езде. Из недостатков - быстро стираются, даже при спокойной манере вождения.
+1
Достоинства: Хорошее сцепление на сухом асфальте и на мокром,цена,мягкость резины , относительно мало шума от них
Недостатки: За 3 сезона не было
Ставил на ниссан тииду отьездил 3 сезона не только в городе но и в деревне нечего плохого сказать не могу за эти деньги то что надо
Недостатки: За 3 сезона не было
Ставил на ниссан тииду отьездил 3 сезона не только в городе но и в деревне нечего плохого сказать не могу за эти деньги то что надо
+1
Достоинства: Отличная резина. Тихая, мягкая ...
Недостатки: Пока не выявил.
После Камы 217 даже стал не много меньше расход топлива. Машина идёт легче.
Недостатки: Пока не выявил.
После Камы 217 даже стал не много меньше расход топлива. Машина идёт легче.
