Goodyear Wrangler HP All Weather
Всесезонные, для внедорожников, без шипов
- Тип автомобиля
- Внедорожники
- Сезонность
- Всесезонные
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 185 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 50% — 90%
- Диаметр диска
- 14" — 20"
- Индекс нагрузки
- 95 — 115
- Индекс скорости
- H, S, T, V
Отзывы о шине Goodyear Wrangler HP All Weather
Свежие
Популярные
0
Достоинства: В общем и целом ничего. Откатал на ней долго.
Недостатки: Колейность... колея на этой резине станет врагом №1... Подробнее на Яндекс.Маркете
Недостатки: Колейность... колея на этой резине станет врагом №1... Подробнее на Яндекс.Маркете
+8
Устойчивая на поворотах, великолепное торможение без проскальзывания (я успел остановиться на пешеходном, когда женщина побежала, девятка сзади вдребезги), хочу заменить на такие же и нигде не могу найти. По износоусточивости, проехали 64 000, думаю еще 6 000 проедут.
+1
Достоинства: Нешумная, мягкая
В сравнении с pirelli scorpion zerro значительно тише по шумности и ощутимо комфортнее из-за более мягких боковин. По-сравнению с continental uhp cross contact (отличная резина, великолепная управляемость, низкий уровень шума, но мне не подошли так как годятся только для асфальта и использования исключительно летом) хуже управляемость и незначительно больший расход топлива. Goodyear wrangler hp allweather для меня оптимальный вариант, так как мне важен комфорт, возможность использования в межсезонье, возможность съехать с асфальта. Проблем с управляемстью на дорогах с колейностью о которой пишут в отзывах у меня не возникало. Проблем с качеством изготовления тоже нет, в отличии от кривых pirelli scorpion zero, которые были установлены на моей машине на заводе.
В сравнении с pirelli scorpion zerro значительно тише по шумности и ощутимо комфортнее из-за более мягких боковин. По-сравнению с continental uhp cross contact (отличная резина, великолепная управляемость, низкий уровень шума, но мне не подошли так как годятся только для асфальта и использования исключительно летом) хуже управляемость и незначительно больший расход топлива. Goodyear wrangler hp allweather для меня оптимальный вариант, так как мне важен комфорт, возможность использования в межсезонье, возможность съехать с асфальта. Проблем с управляемстью на дорогах с колейностью о которой пишут в отзывах у меня не возникало. Проблем с качеством изготовления тоже нет, в отличии от кривых pirelli scorpion zero, которые были установлены на моей машине на заводе.
0
Достоинства: Так получилось, что проездили на этой резине почти 6 сезонов (только лето). Покрышки показали себя с самой лучшей стороны: малошумные, износостойкие, дорогу держат хорошо. Один раз в мае поехали на север, где был снег и низкие температуры. И даже несмотря на то, что резине было 6 лет на тот момент, прекрасно выезжали в снежную горку и по наледи. Поменяли в этом году на такую же.
Недостатки: Нет
Недостатки: Нет
0
Достоинства: не обнаружил
Недостатки: Катал на ЛР3 ЛР4 - после Мишлена просто отстой, при колейности авто просто неуправляемое
Недостатки: Катал на ЛР3 ЛР4 - после Мишлена просто отстой, при колейности авто просто неуправляемое
0
Достоинства:
Юзаю давно уже на Ровере. Нет проблем. Возможно чуть шумновата. Но она же всесезонка...
Юзаю давно уже на Ровере. Нет проблем. Возможно чуть шумновата. Но она же всесезонка...
+1
единственный плюс это малый вес около 15 кг и соответственно экономичность, все остальное очень слабо(
+1
Шины хорошие, но шумные. Покупаю эти, так как меня вполне устраивают и зимой и летом. Цена немного была бы ниже - и вообще супер.
0
Достоинства: Тормозит хорошо, по ровной дороге управляется неплохо.
Недостатки:
Колейность дороги эта резина передаёт всю на руль и дарит водителю "незабываемые впечатления" от неожиданных скачков авто вправо или влево. Там, где есть колея- этой резине не место (а колея у нас на 50-70%% дорог)
Шины небезопасны и все их возможные преимущества перечёркиваются главным минусом- ужасной управляемостью авто на колейной дороге.
Поставил Goodyear Wrangler 255/55/19 на Диско 4 после Conti. Поведение автомобиля не узнал: езжу по тем же дорогам, но ощущение такое, что автомобиль подменили: комфорт и удовольствие от вождения исчезли вовсе. С этими шинами водителю необходимо всегда быть начеку и крепко держать руль в руках, так как сюрприз с прыжком авто в сторону может прилететь каждую минуту.
Те, кто эти шины собирается ставить, должны отдавать себе отчёт в том, что они идут на компромисс с безопасностью вождения. Для меня такой компромис неприемлем и резину буду точно продавать. Вернусь к Conti или Мишлен поставлю.
Недостатки:
Колейность дороги эта резина передаёт всю на руль и дарит водителю "незабываемые впечатления" от неожиданных скачков авто вправо или влево. Там, где есть колея- этой резине не место (а колея у нас на 50-70%% дорог)
Шины небезопасны и все их возможные преимущества перечёркиваются главным минусом- ужасной управляемостью авто на колейной дороге.
Поставил Goodyear Wrangler 255/55/19 на Диско 4 после Conti. Поведение автомобиля не узнал: езжу по тем же дорогам, но ощущение такое, что автомобиль подменили: комфорт и удовольствие от вождения исчезли вовсе. С этими шинами водителю необходимо всегда быть начеку и крепко держать руль в руках, так как сюрприз с прыжком авто в сторону может прилететь каждую минуту.
Те, кто эти шины собирается ставить, должны отдавать себе отчёт в том, что они идут на компромисс с безопасностью вождения. Для меня такой компромис неприемлем и резину буду точно продавать. Вернусь к Conti или Мишлен поставлю.
0
в дождь развернуло на 180 градусов
на повороте 90 градусов (скорость 40 км/ч) в дождь развернуло на 180 градусов
Плюсы: на сухом асфальте отлично
Минусы: в дождь надо быть осторожным
на повороте 90 градусов (скорость 40 км/ч) в дождь развернуло на 180 градусов
Плюсы: на сухом асфальте отлично
Минусы: в дождь надо быть осторожным
+1
Достоинства: На момент покупки (2012 год) было одно из самых недорогих предложений
Недостатки: Бросает в колее, неустойчивость при перестроении.
Использовалась только как летняя резина, Ниссан Патфайндер.
Недостатки: Бросает в колее, неустойчивость при перестроении.
Использовалась только как летняя резина, Ниссан Патфайндер.
0
Купила по совету друзей. Резина проверена на дальние расстояния, претензий нет. Рекомендую!
0
Зимой как корова на льду. После 15000 км. начала шуметь как будто подшипникам конец пришёл.Балансировка 50-40гр. на колесо.За 20000 км больше половины износа.
0
Достоинства: Не обнаружено.
Недостатки: Очень сильная реакция на колею и любые неровности асфальта. Увеличение расхода топлива.
Поставил на Паджеро 4 вместо зимней Хакки 8 СУВ и сразу пожалел. Машину, стало просто не узнать, мотает из стороны в сторону на малейших неровностях. Перестраиваться в колее стало просто страшно, потому что непредсказуемо поведение руля. На тех же участках трассы, где на Хакке придерживал руль двумя пальцами, сейчас еду вцепившись в баранку обеими руками в перчатках (что б ладони не потели).
Кроме того ощущение такое, что колёса как ватные (полу-сдутые что-ли), хотя давление такое же 2,4 бара. Что бы тронуться с места или ускориться теперь требуется больше давить на газ. И по компьютеру, в городском цикле, расход топлива увеличился минимум на 1,5 литра. В общем такие ковбойские лапти не для меня - возвращаюсь к финнам и японцам. Гудбай Гудйер!
Недостатки: Очень сильная реакция на колею и любые неровности асфальта. Увеличение расхода топлива.
Поставил на Паджеро 4 вместо зимней Хакки 8 СУВ и сразу пожалел. Машину, стало просто не узнать, мотает из стороны в сторону на малейших неровностях. Перестраиваться в колее стало просто страшно, потому что непредсказуемо поведение руля. На тех же участках трассы, где на Хакке придерживал руль двумя пальцами, сейчас еду вцепившись в баранку обеими руками в перчатках (что б ладони не потели).
Кроме того ощущение такое, что колёса как ватные (полу-сдутые что-ли), хотя давление такое же 2,4 бара. Что бы тронуться с места или ускориться теперь требуется больше давить на газ. И по компьютеру, в городском цикле, расход топлива увеличился минимум на 1,5 литра. В общем такие ковбойские лапти не для меня - возвращаюсь к финнам и японцам. Гудбай Гудйер!
0
Шины пришли как и сказали и как хотел производства - Германия. Качество изготовления на высоте. Зимой на них все же ездить не стоит в регионах где зима снежная и на дорогах часто гололед или гололедица. Решил купить чисто зимний комплект. На лето хороший вариант, чтобы не "переобуваться" рано, когда шиномонтажи заняты.
+1
ЭТУ ШИНУ ВЫБРАЛ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ И ОНА ПОЗВОЛЯЕТ МАКСИМАЛЬНО РЕАЛИЗОВАТЬ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМОБИЛЯ.
ИСПОЛЬЗУЮ ТОЛЬКО КАК ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ, ПОЭТОМУ НЕТ ИНФОРМАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ.
ИСПОЛЬЗУЮ ТОЛЬКО КАК ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ, ПОЭТОМУ НЕТ ИНФОРМАЦИИ О ПОВЕДЕНИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ.
+8
очень сопливая шина на колеях
была обута на новом авто, начал ездить осенью потом переобулся в зимнюю nokian шиповку и ошалел от удивления, на сколько стало приятней ездить даже на сухом асфальте.
Плюсы: ездить по пробкам со скоростью 20км/час можно спокойно
Минусы: нужно держать зубами руль при перестроение с 4 полосы на 1 МКАДе по колеям
была обута на новом авто, начал ездить осенью потом переобулся в зимнюю nokian шиповку и ошалел от удивления, на сколько стало приятней ездить даже на сухом асфальте.
Плюсы: ездить по пробкам со скоростью 20км/час можно спокойно
Минусы: нужно держать зубами руль при перестроение с 4 полосы на 1 МКАДе по колеям
+1
Кратко и по фактам - чувствительности к колям не заметил, протектор довольно мощный и толковый, хорошо отводит воды и не забивается, скоростные характеристики не самые высокие, но для езды по городу неплохо, тормозит отлично в любую погоду, немного шумит, особенно по разбитой дороге.
0
Нужно было выбрать качественную резину на свой внедорожник в определенном ценовом сегменте. Наткнулся на эту модель, рисунок протектора понравился и цена устроила. Сейчас 2 сезон на них езжу, пока всем доволен. К слову износоустойчивость порадовала, примерно 20% сейчас.
+1
Шины очень мощные, мне понравился сначала их внешний вид. Потом после откатанного сезона обнаружил еще кучу плюсов. Я брал в основном чтобы по бездорожью гонять, а оказалось что они и по городу очень хороши. Сцепление по сухому асфальту изумительное, по мокрому тоже без нареканий, даже в глубоких лужах аквапланирования не чувствуется. Ну, и износостойкость их радует, после 1 сезон даже 20% не сносилось, буду дальше ездить.
0
Идет как штатная резина. При +5, покрышка дубеет, ставлю 1.8 бар. На асфальте, как и на грунтовке нужно руль контролировать, всегда колеса подруливают, в сторону неровности. Аквапланированние, скорость 100км. небольшая лужица, машину чуток понесло.(и это закономерность).Глина и чернозем,трава буксует. В песках роет, проходишь с ходу.
+1
Стояла штатно, откатал три полных сезона (зима+лето). Не ждал чего-то супер от штатной резины, но для спокойной езды в городе и по шоссе вполне сойдет. На снегу и льду, конечно, не покажет себя как зимняя, но меня не подводила. Скорее из-за предсказуемости поведения. В итоге, стерев полностью, меняю на комплект зимней для зимы, ну и для лета соответственно летней.
0
Достоинства:
Опыт 12-ти месяцев:
Зимой ведет себя как на 2/3 изношенная липучка системы nokian R.
Летом более вменяема.
Недостатки: Протектор быстро забивается грязью. Новичку зимой на гололед на ней лучше не лезть.
В меру плоха зимой, в меру хороша летом. Если не съезжать с чистого и сухого асфальта - то отличное универсальное решение.
Если иметь опыт езды зимой, не летать и перед тем как жать газ/тормоз или резко крутить рулем - думать головой, то вполне можно иногда (если это делать постоянно - шипам альтернативы нет) ездить и там, где есть лед и снежный накат.
Опыт 12-ти месяцев:
Зимой ведет себя как на 2/3 изношенная липучка системы nokian R.
Летом более вменяема.
Недостатки: Протектор быстро забивается грязью. Новичку зимой на гололед на ней лучше не лезть.
В меру плоха зимой, в меру хороша летом. Если не съезжать с чистого и сухого асфальта - то отличное универсальное решение.
Если иметь опыт езды зимой, не летать и перед тем как жать газ/тормоз или резко крутить рулем - думать головой, то вполне можно иногда (если это делать постоянно - шипам альтернативы нет) ездить и там, где есть лед и снежный накат.
0
Достоинства: Внешний вид.
Недостатки: Машина на дороге рыскает на третий сезон использования!
Стояла штатная на LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, откатал 2 сезона (~8-10 тыс. км), езжу не много и по городу - износ не сильный ~5-10?? вроде бы все ничего было. В третий сезон переобулся в конце апреля 2016 с зимней Nokian hakka 7, и чувствую себя как в лодке... Не уверенно ведет себя в колее при езде на скорости и при перестроении в городе. Ведет то влево, то вправо, особенно при торможении. Приходится постоянно подруливать. На ровной дороге руля держит... Да вот только где у нас они в РФ ровные. Говорят это болезнь этой резины и LR уже перешел на японскую резину Dunlop из-за жалоб. Развал-сход в норме, балансировка и давление в шинах проверял повторно и все в норме. На сервисе мастер - приемщик сказал менять резину, что он сделал сам на своем LR.
Продал, предупредив покупателя, что не нравится как ведет себя машина. Заказал Dunlop SP SPORT MAXX 50 .
Недостатки: Машина на дороге рыскает на третий сезон использования!
Стояла штатная на LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, откатал 2 сезона (~8-10 тыс. км), езжу не много и по городу - износ не сильный ~5-10?? вроде бы все ничего было. В третий сезон переобулся в конце апреля 2016 с зимней Nokian hakka 7, и чувствую себя как в лодке... Не уверенно ведет себя в колее при езде на скорости и при перестроении в городе. Ведет то влево, то вправо, особенно при торможении. Приходится постоянно подруливать. На ровной дороге руля держит... Да вот только где у нас они в РФ ровные. Говорят это болезнь этой резины и LR уже перешел на японскую резину Dunlop из-за жалоб. Развал-сход в норме, балансировка и давление в шинах проверял повторно и все в норме. На сервисе мастер - приемщик сказал менять резину, что он сделал сам на своем LR.
Продал, предупредив покупателя, что не нравится как ведет себя машина. Заказал Dunlop SP SPORT MAXX 50 .
+4
Советую использовать только в теплое время, если зимой у вас реальные морозы. Нам в этом плане повезло, живем в Сочи, поэтому можем себе позволить кататься на этой шине круглый год. Соответственно, износ за полтора года езды довольно значительный, но меньше 40 процентов. Зимой неплохо справляется с изморозью на дороге, с дождем, с небольшим минусом.
