Falken FK-452
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 205 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 30% — 60%
- Диаметр диска
- 16" — 24"
- Индекс нагрузки
- 83 — 106
- Индекс скорости
- W, Y
Отзывы о шине Falken FK-452
Свежие
Популярные
+1
Отличные шины для сухой и мокрой погоды, но очень шумные!
По суху держат отлично, но на волнах немного рыскают, приходится корректировать рулем. На мокром покрытии ведут себя очень хорошо, при резком торможении в юз не срываются, очень хорошо отводят воду, проверял при очень обильных осадках. Из минусов только один, ну очень шумная резина, на высоких скоростях и абразивном асфальте невозможно разговаривать, хотя машина очень тихая. Зимний Bridgestone намного тише!
По суху держат отлично, но на волнах немного рыскают, приходится корректировать рулем. На мокром покрытии ведут себя очень хорошо, при резком торможении в юз не срываются, очень хорошо отводят воду, проверял при очень обильных осадках. Из минусов только один, ну очень шумная резина, на высоких скоростях и абразивном асфальте невозможно разговаривать, хотя машина очень тихая. Зимний Bridgestone намного тише!
0
Достоинства: "Крепкие бока", хороша по воде, рисунок
Недостатки: не нашел
Был 19 диаметр, привод передний, очень доволен, отличное поведение резины, советую.
Недостатки: не нашел
Был 19 диаметр, привод передний, очень доволен, отличное поведение резины, советую.
0
Достоинства: Идеальная резина.
Недостатки: Не выявлены!
Даже не думайте, покупайте! Кроме шуток, бренд в РФ не раскручен, деньги за рекламу в цену не заложены, а резина просто находка! В америке и европе ее уже знают, в частности дрифтеры) Но это не потому, что на ней легко скользить, я ни разу не смог сорвать ее в занос, очень хорошо липнет зараза)). Откатал сезон, езжу быстро, маневры резкиеи все вытекающие... но резина изнашивается очень медленно даже по краям, где она больше подвержена нагрузкам при маневрах. Сейчас на улице темература около нуля, но я не ощущаю изменений в поведении машины, может быть легче соравать в пробуксовку при трогании, но повороты
Недостатки: Не выявлены!
Даже не думайте, покупайте! Кроме шуток, бренд в РФ не раскручен, деньги за рекламу в цену не заложены, а резина просто находка! В америке и европе ее уже знают, в частности дрифтеры) Но это не потому, что на ней легко скользить, я ни разу не смог сорвать ее в занос, очень хорошо липнет зараза)). Откатал сезон, езжу быстро, маневры резкиеи все вытекающие... но резина изнашивается очень медленно даже по краям, где она больше подвержена нагрузкам при маневрах. Сейчас на улице темература около нуля, но я не ощущаю изменений в поведении машины, может быть легче соравать в пробуксовку при трогании, но повороты
Развернуть отзыв
+1
Достоинства: в дождь отлично! На сухом просто не сравнимы ни с чем! Боковины толстые, можно даже на спущенном ехать! Грыжи поймать не реально! Работает при 0 температуре! Когда ставишь эту резину такое впечатление, что тормоза другие поставил! Рулежка супер!
Недостатки: нету
Всем советую, кто купит узнает много нового о резине
Недостатки: нету
Всем советую, кто купит узнает много нового о резине
+1
Достоинства: 225/45 R17 Опыт использования 2 года стояла на Мерседес W202 230 Compressor. Отличная управляемость, очень цепкая и даже на очень высоких скоростях в поворот под углом 45 градусов ни намёка на снос, в дождливую погоду тоже всё очень хорошо.Цена адекватная для такого типоразмера с учётом того ,что made in japan,по сравнению с аналогами других производителей.Очень твёрдый боковой корд , ни одной грыжи и разрывов, порезов не смотря на то, что реально гнул все диски .Относительно шумная.Это все её достоинства.
Недостатки: После 8000 тысяч пробега на ней, все выше перечисленные достоинства стали сходить на "Нет".Очень не любит колею , заходить и выходить из неё нужно "резко" и при этом руль держать двумя руками , в противном случае , можно просто слететь с траектории со всеми вытекающими......При пробеге в 18000 стёрлась до ограничителя и даже больше.
Посредственная резина (субъективно) , считаю, что за эти деньги радоваться всего 8000 км дорого.До этого стоял Hankook Ventus ,конечно он по динамике уступал этой , не много,НО....., ресурс у неё был гораздо больше.
Недостатки: После 8000 тысяч пробега на ней, все выше перечисленные достоинства стали сходить на "Нет".Очень не любит колею , заходить и выходить из неё нужно "резко" и при этом руль держать двумя руками , в противном случае , можно просто слететь с траектории со всеми вытекающими......При пробеге в 18000 стёрлась до ограничителя и даже больше.
Посредственная резина (субъективно) , считаю, что за эти деньги радоваться всего 8000 км дорого.До этого стоял Hankook Ventus ,конечно он по динамике уступал этой , не много,НО....., ресурс у неё был гораздо больше.
+1
Достоинства: Едешь, как по рельсам! Очень многое прощает на дороге, даже при нулевых температурах.
Недостатки: Не нашел.
Откатал 2,5 сезона на Импрезе, резину не жалел. Размер 215/45/17. Ловил достаточно глубокие ямы, но ни одной грыжи не появилось. При сильном износе, конечно потеряла большую часть сцепных свойств, даже по сухому. Сейчас взял такую же, только 225/45/17. Жду теперь, когда зима закончится наконец!)))
Недостатки: Не нашел.
Откатал 2,5 сезона на Импрезе, резину не жалел. Размер 215/45/17. Ловил достаточно глубокие ямы, но ни одной грыжи не появилось. При сильном износе, конечно потеряла большую часть сцепных свойств, даже по сухому. Сейчас взял такую же, только 225/45/17. Жду теперь, когда зима закончится наконец!)))
+1
Достоинства: Отлично держит дорогу,в меру шумная,износостойкая
Недостатки: Не выявил
Резина стоит на мерседес W203, размер 215 55 16. Откатал полных 3 сезона, доволен всем. За все время ни одного прокола,пореза,булки. Просто шик. Покупал на Украине по 95$ за колесо, в Беларуси очень дорого)))
Недостатки: Не выявил
Резина стоит на мерседес W203, размер 215 55 16. Откатал полных 3 сезона, доволен всем. За все время ни одного прокола,пореза,булки. Просто шик. Покупал на Украине по 95$ за колесо, в Беларуси очень дорого)))
+1
Достоинства: "Крепкие бока", хороша по воде, рисунок
Недостатки: не нашел
Был 19й радиус, привод передний, очень доволен, отличное поведение резины, советую.
Недостатки: не нашел
Был 19й радиус, привод передний, очень доволен, отличное поведение резины, советую.
+1
Достоинства: Отличное сцепление в любую погоду, особенно в дождь. Прогнозируемое поведение в экстренных ситуациях. Что такое аквапланирование я позабыл и вовсе.
Недостатки: Шумная, что понятно - такой рисунок. Не громче остальных схожих.
Проехал на этой резине 3 полных сезона (март-октябрь). Это лучшая резина которую когда-либо использовал.
Купил случайно, совершенно не понимая какое богатство мне досталось.
Использовал на Nissan Maxima 3.0 200hp
Ни разу за все время при кикдауне на старте не провернула в отличии от предыдущей Дирезы.
При высоких температурах и абразивном Крымском асфальте на серпантинах вела себя очень хорошо, но там ее конечно подсъело.
За 3 года ни одного прокола, ни одной грыжи, хотя где меня только не носило...
В общем всеми руками ЗА.
Недостатки: Шумная, что понятно - такой рисунок. Не громче остальных схожих.
Проехал на этой резине 3 полных сезона (март-октябрь). Это лучшая резина которую когда-либо использовал.
Купил случайно, совершенно не понимая какое богатство мне досталось.
Использовал на Nissan Maxima 3.0 200hp
Ни разу за все время при кикдауне на старте не провернула в отличии от предыдущей Дирезы.
При высоких температурах и абразивном Крымском асфальте на серпантинах вела себя очень хорошо, но там ее конечно подсъело.
За 3 года ни одного прокола, ни одной грыжи, хотя где меня только не носило...
В общем всеми руками ЗА.
+1
Достоинства: Цена, качество, управляемость, отсутствие аквапланирования, высокая устойчивость на высоких скоростях на хороших дорогах, крепкий борт.
Недостатки: Износ, колейность, жёсткость, немного шумновата
Фалкен это тот же Данлоп но произведённый для внутреннего Японского рынка, соответственно Made in Japan. Пользуюсь второе лето, за первое лето на заднеприводном тяжёлом авто задняя резина стёрлась более чем на половину. Этим летом пришлось менять местами перед и зад, около 3 тысяч км притиралась заново и вела себя не совсем так как надо.
Колейность это вообще отдельная тема. Сказывается направленный рисунок протектора. При перестроениях страшно. У меня Лексус LS, а на этой резине с заводскими параметрами едешь как на спорт тачке с дубовой подвеской.
Недостатки: Износ, колейность, жёсткость, немного шумновата
Фалкен это тот же Данлоп но произведённый для внутреннего Японского рынка, соответственно Made in Japan. Пользуюсь второе лето, за первое лето на заднеприводном тяжёлом авто задняя резина стёрлась более чем на половину. Этим летом пришлось менять местами перед и зад, около 3 тысяч км притиралась заново и вела себя не совсем так как надо.
Колейность это вообще отдельная тема. Сказывается направленный рисунок протектора. При перестроениях страшно. У меня Лексус LS, а на этой резине с заводскими параметрами едешь как на спорт тачке с дубовой подвеской.
+1
Достоинства: Лучшая резина на лето!
Недостатки: нет
Пробовал много разных марок резины,и бриджи ре серий и дунлопы и пирелли, но честно скажу, 452я серия Falken отличная для любой погоды. она вгрызается в асфальт и четко держит машину в поворотах и извилистых трассах. Дождь, лужи, сухая погода, и также откатал на ней осень вплоть до слякоти и частично весну...шикарно,скажу я вам,шикарно.износ минимален, борт жесткий, нет ощущения,что машина плывет в повороте..использовал резу - 225-45-17 на дисках weds sa-90 и work cr-kai.
Недостатки: нет
Пробовал много разных марок резины,и бриджи ре серий и дунлопы и пирелли, но честно скажу, 452я серия Falken отличная для любой погоды. она вгрызается в асфальт и четко держит машину в поворотах и извилистых трассах. Дождь, лужи, сухая погода, и также откатал на ней осень вплоть до слякоти и частично весну...шикарно,скажу я вам,шикарно.износ минимален, борт жесткий, нет ощущения,что машина плывет в повороте..использовал резу - 225-45-17 на дисках weds sa-90 и work cr-kai.
+5
225/45 ZR17, на полном приводе.
Купил весной 2011 новую в интернет магазине, достаточно дешево. Когда привезли, оказалось что она 2008 года выпуска. После установки была ОЧЕНЬ дубовая. С непривычки после зимней Gislaved Nord Frost просто страшно ездить было, если чуть колея в асфальте. Потом прикаталась, да и привык наверно, нормально стало. Проехал за лето около 10 тыс. км, в том числе ездил в Казахстан, с весьма паршивыми (в среднем) дорогами. Ловил ямы. Разгонял до 190 км/ч. Полет нормальный. Ни одной проблемы с колесами, ни грыжи, ни прокола, тьфу-тьфу. Дорогу держит отлично (если асфальт ровный, если колея или неровности то приходится ловить, в стороны дергает), в дождь тоже все отлично, в том числе на скоростях за 100, ни малейших признаков аквапланирования не наблюдал (хоть и старался, все же аккуратней). До этого ездил на Toyo T1-R, и считал их лучшей резиной на свете, но на новую машину T1-R было не по карману в этот раз (да и в наличии их никогда нет, искать надо). Falken оказался по ощущениям не хуже, хотя конечно дубовее, но всеже размерность другая, да и два с лишним года лежания на складе явно не на пользу пошли.
Купил весной 2011 новую в интернет магазине, достаточно дешево. Когда привезли, оказалось что она 2008 года выпуска. После установки была ОЧЕНЬ дубовая. С непривычки после зимней Gislaved Nord Frost просто страшно ездить было, если чуть колея в асфальте. Потом прикаталась, да и привык наверно, нормально стало. Проехал за лето около 10 тыс. км, в том числе ездил в Казахстан, с весьма паршивыми (в среднем) дорогами. Ловил ямы. Разгонял до 190 км/ч. Полет нормальный. Ни одной проблемы с колесами, ни грыжи, ни прокола, тьфу-тьфу. Дорогу держит отлично (если асфальт ровный, если колея или неровности то приходится ловить, в стороны дергает), в дождь тоже все отлично, в том числе на скоростях за 100, ни малейших признаков аквапланирования не наблюдал (хоть и старался, все же аккуратней). До этого ездил на Toyo T1-R, и считал их лучшей резиной на свете, но на новую машину T1-R было не по карману в этот раз (да и в наличии их никогда нет, искать надо). Falken оказался по ощущениям не хуже, хотя конечно дубовее, но всеже размерность другая, да и два с лишним года лежания на складе явно не на пользу пошли.
+5
Отличная спортивная резина.
Использовал 225/45/17 и сейчас катаюсь на 205/50/16. Великолепная управляемость. Жесткость средняя. Немного шумнее, чем гражданские собратья. Хорошо цепляется за асфальт, с легкостью переносит дефекты дорожного полотна, гули не появляются.
Из недостатков
- цена выше среднего
- естественно на снегу, а тем более льду машина становится практически неуправляемой.
Использовал 225/45/17 и сейчас катаюсь на 205/50/16. Великолепная управляемость. Жесткость средняя. Немного шумнее, чем гражданские собратья. Хорошо цепляется за асфальт, с легкостью переносит дефекты дорожного полотна, гули не появляются.
Из недостатков
- цена выше среднего
- естественно на снегу, а тем более льду машина становится практически неуправляемой.
