Continental ContiWinterContact TS 800
Зимние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Зимние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 125 мм — 205 мм
- Высота профиля
- 50% — 80%
- Диаметр диска
- 13" — 16"
- Индекс нагрузки
- 73 — 89
- Индекс скорости
- T
Отзывы о шине Continental ContiWinterContact TS 800
Свежие
Популярные
+1
ГЕНИАЛЬНО!
выявил незначительное осевое биение при первичном монтаже, и как результат грузы до 50г. :( прикатаю посмотрим мобыть хранились непрально...
Плюсы: очень точно описаны производителем, отн. низкая цена
Минусы: дискомфорт на разбитом асфальте, грузы до 50 грамм :(
выявил незначительное осевое биение при первичном монтаже, и как результат грузы до 50г. :( прикатаю посмотрим мобыть хранились непрально...
Плюсы: очень точно описаны производителем, отн. низкая цена
Минусы: дискомфорт на разбитом асфальте, грузы до 50 грамм :(
0
Для смартяна выбор колес невелик, эти - весьма годные. Тормозной путь сократился раза в 2. Вероятность заноса (привод - задний) тоже снизилась. Но это не повод совсем расслабляться.
+3
отличная резина, доволен, денег не жалко.
Прошлые два сезона отъездил на шипованных ROADSTONE. На второй сезон большая часть шипов повылетала, постоянное цокотание раздражает. Износились сильно. Резина не понравилась. Летний ROADSTONE отдельная история, резина слабая. Для себя решил, что для наших (молдавских) теплых зим шипы вообще не нужны. Взял Continental TS800. Были варианты подешевле, но купился на предложенную скидку в 10% и на статью в буклете с резюме "Особо рекомендовано". Отъездил один сезон, порядка 7-8 тыс.км. Износ почти не заметен.Отличные характеристики. Зимы у нас малоснежные, но когда такая радость случалась, ни разу не пожалел о потраченных деньгах. Снег рыхлый, снег укатанный, каша - все нипочем. Даже по льду подтормаживает прогнозируемо. В приличную горку по сильно укатанному снегу, практически льду, поднялся без проблем. Резина очень мягкая и тихая, тормозит отлично, в крутые виражи входит без свиста. Понравилась очень. Лучшая зимняя резина, какая у меня была.
Плюсы: Отличные сцепные свойства, хорошая износостойкость.
Минусы: Не замечено
Прошлые два сезона отъездил на шипованных ROADSTONE. На второй сезон большая часть шипов повылетала, постоянное цокотание раздражает. Износились сильно. Резина не понравилась. Летний ROADSTONE отдельная история, резина слабая. Для себя решил, что для наших (молдавских) теплых зим шипы вообще не нужны. Взял Continental TS800. Были варианты подешевле, но купился на предложенную скидку в 10% и на статью в буклете с резюме "Особо рекомендовано". Отъездил один сезон, порядка 7-8 тыс.км. Износ почти не заметен.Отличные характеристики. Зимы у нас малоснежные, но когда такая радость случалась, ни разу не пожалел о потраченных деньгах. Снег рыхлый, снег укатанный, каша - все нипочем. Даже по льду подтормаживает прогнозируемо. В приличную горку по сильно укатанному снегу, практически льду, поднялся без проблем. Резина очень мягкая и тихая, тормозит отлично, в крутые виражи входит без свиста. Понравилась очень. Лучшая зимняя резина, какая у меня была.
Плюсы: Отличные сцепные свойства, хорошая износостойкость.
Минусы: Не замечено
+1
ДОВОЛЕН
В технических особенностях все указано верно,Управляемость на сухих дорогах для зимней резины супер. что актуально для наших зим. по снегу. гололеду уверенно, ранне была TOYO GARIT только по снегу ездить,
Плюсы: Управляемость на сухих дорогах для зимней резины супер!!!
Минусы: жестковата для убитых дорог,
В технических особенностях все указано верно,Управляемость на сухих дорогах для зимней резины супер. что актуально для наших зим. по снегу. гололеду уверенно, ранне была TOYO GARIT только по снегу ездить,
Плюсы: Управляемость на сухих дорогах для зимней резины супер!!!
Минусы: жестковата для убитых дорог,
+1
Достоинства:
прочная резина для города (расчищенных дорог или легкой снежной-грязевой каши)
засчет профиля "елочкой" хорошо держит дорогу, позволяет управлять заносом (легким) в поворотах, и информативно выводит руль в "0" после них.
Эксплуатация на Ford Focus R14 185/70 в течении 3х зим.
Больше всего порадовали ощущения при разгоне и торможении, а также что несколько неприятных зимних ям резина выдержала без потерь (думаю засчет корда) и не передавала удар иску.
Недостатки:
В глубоком снегу (во дворах, на обочинах) резина ведет себя неуверенно. Снег может быть сухой (мороз) или влажный (оттепель) - но ходом выкопаться получалось не всегда - колесо крутится, быстро забивает ламели и дальше полирует ямку в снегу ... надо откапываться.
Был аналогичный опыт с Good Year Ultra Grip 6 и дальше - те как-то поувереннее себя ведут.
Эта модель шин неновая, должны дешеветь ... но успели подорожать быстрее евро - на 25% (с 2008 года).
На сезон 2011/2012 возьму либо их, либо Good Year Ultra Grip - стоят столько же, а модельки есть поновее, и профиль смотрится более "злым" (рыть снег будут лучше)
прочная резина для города (расчищенных дорог или легкой снежной-грязевой каши)
засчет профиля "елочкой" хорошо держит дорогу, позволяет управлять заносом (легким) в поворотах, и информативно выводит руль в "0" после них.
Эксплуатация на Ford Focus R14 185/70 в течении 3х зим.
Больше всего порадовали ощущения при разгоне и торможении, а также что несколько неприятных зимних ям резина выдержала без потерь (думаю засчет корда) и не передавала удар иску.
Недостатки:
В глубоком снегу (во дворах, на обочинах) резина ведет себя неуверенно. Снег может быть сухой (мороз) или влажный (оттепель) - но ходом выкопаться получалось не всегда - колесо крутится, быстро забивает ламели и дальше полирует ямку в снегу ... надо откапываться.
Был аналогичный опыт с Good Year Ultra Grip 6 и дальше - те как-то поувереннее себя ведут.
Эта модель шин неновая, должны дешеветь ... но успели подорожать быстрее евро - на 25% (с 2008 года).
На сезон 2011/2012 возьму либо их, либо Good Year Ultra Grip - стоят столько же, а модельки есть поновее, и профиль смотрится более "злым" (рыть снег будут лучше)
