Bridgestone Dueler H/T D687
Всесезонные, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Всесезонные
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 175 мм — 265 мм
- Высота профиля
- 55% — 80%
- Диаметр диска
- 15" — 18"
- Индекс нагрузки
- 99 — 104
- Индекс скорости
- H, S, T
Отзывы о шине Bridgestone Dueler H/T D687
Свежие
Популярные
+4
Взял из Владивостока комплектом 2002 год выпуска новые.
За три года (сезона) накатал тысяч 35-40, показатели не ухудшились, износ процентов 10-15. Следует отметить, развал-схождение-кастер на отлично, подвеска -оригинал - новая. Китай не беру, дубликаты тоже.
У кого нет денег на бриджстоун, у кого нарушены показатели подвески и геометрия не ставьте минусы, вы из за своей невозможности портить показатели.
За три года (сезона) накатал тысяч 35-40, показатели не ухудшились, износ процентов 10-15. Следует отметить, развал-схождение-кастер на отлично, подвеска -оригинал - новая. Китай не беру, дубликаты тоже.
У кого нет денег на бриджстоун, у кого нарушены показатели подвески и геометрия не ставьте минусы, вы из за своей невозможности портить показатели.
+1
Ребята, давайте, пишем размерность и вес новой резины. Новой.
Может получится хорошая таблица, для нашего общероссийского пользования.
Может получится хорошая таблица, для нашего общероссийского пользования.
+1
Достоинства: Проехал на данных шинах около 70 тыс.км (8-9 лет). За это времени ничего серьезного с ними не произошло. Очень низкий уровень износа! Еще не стерлись до специального индикатора, но я решил их поменять, т.к. срок большой и трещины маленькие пошли. Очень нравится, то что в раннюю весну и позднюю осень можно на них ездить. А когда уже серьезные заморозки, то перехожу на зимнюю. Дорогу хорошо держат. Хотя мне не с чем сравнить.
Недостатки: Шумноваты (по шумности, такие же как мои зимние липучки). Но к этому можно привыкнуть.
Bridgestone Dueler H/T 687 225/65/R17/101H
Шли в комплекте как оригинальные от машины RAV4.
Взял на замену другие шины, т.к. эти стоят прилично (около 10 тыс.руб./шина) и еще потому что хочу попробовать что-то новое и менее шумное.
Недостатки: Шумноваты (по шумности, такие же как мои зимние липучки). Но к этому можно привыкнуть.
Bridgestone Dueler H/T 687 225/65/R17/101H
Шли в комплекте как оригинальные от машины RAV4.
Взял на замену другие шины, т.к. эти стоят прилично (около 10 тыс.руб./шина) и еще потому что хочу попробовать что-то новое и менее шумное.
–8
Плохие шины!
Стали плавать после пробега 110000км, хотя глубина протектора 3-4мм.
Делать нечего купил такие же, новые только.
Стали плавать после пробега 110000км, хотя глубина протектора 3-4мм.
Делать нечего купил такие же, новые только.
–2
Резина досталась как штатная с Сузуки гранд витарой. До первой переобувки на зиму не мог понять, почему же машина такая жесткая. Оказалось, дело в шинах. Резина жутко дубовая, абсолютно все кочки и трещинки на асфальте честно передает в салон. На трамвайных путях ощущение, что едешь на стальных колесах. Первые 30 000 км в общем резина была сносной, ехала по асфальту, не юзила, не всплывала. Потом начался кошмар, ее носило на мокром асфальте, она встревала в мелких лужицах на грунтовках, о выезде на какую-либо разбитую дорогу даже речи не шло. С остатком протектора 4 мм резина адски визжала в поворотах на сухом асфальте и срывалась в занос даже на скорости 40-50 км/ч. Была безжалостно продана, заменена на АТ другого производителя. Жалею, что не сделал этого раньше. Единственный плюс- износостойкость. 5 сезонов, порядка 75 000 км, остаток протектора 4 мм.
+9
Извините!
Первый отзыв всколыхнул..
Хотел написать про коньки хоккейные.
Все в них хорошо и тёплые и мягие изнутри и катятся бесшумно.
Из минусов - на асфальте стучат как ложки в стиральной машинке и почему то не едут..
Если у кого была подобная ерунда, молчите, наверное коньки бракованые.
Первый отзыв всколыхнул..
Хотел написать про коньки хоккейные.
Все в них хорошо и тёплые и мягие изнутри и катятся бесшумно.
Из минусов - на асфальте стучат как ложки в стиральной машинке и почему то не едут..
Если у кого была подобная ерунда, молчите, наверное коньки бракованые.
+5
На всех машинах- автомобилях важно запомнить несколько понятий и выучить, зачем это, что и как работает:
1) развал- схождение.
2) давление в шинах.
3) геометрия автомобиля.
4) диапазон применимости, как по температуре, так и по остальным условиям.
5) берите оригиналы, если не хотите платить за откручивание гаек дважды.
1) развал- схождение.
2) давление в шинах.
3) геометрия автомобиля.
4) диапазон применимости, как по температуре, так и по остальным условиям.
5) берите оригиналы, если не хотите платить за откручивание гаек дважды.
+7
С 2003 года знаком с этими покрышками.
С остаточным протектором 4мм, отдал у кого была такая же только уже для самолетов.
Комплект пробежал порядка 130 тем.
По асфальту цепко, в лужах до 80ткм не плавает, если шумки нет-шумит, крепкая, в грязи тащит, если намотать веревки - лезет на деревья.
Это не туранза, поэтому немного шумит, держак лучше чем у ЕР-850. Но жор гораздо больше, где то на пол-литра на 100км, хотя и заправляюсь 98 на полном приводе, сами понимаете каждый литр очень очень важен важен, это считай как один скачок со светофора. Потому что мы русские - прирожденные аккуратисты и культурные товарищи.
Зимой ездил на ней, ситуация как с ботинками - не будешь раскатывать, будет держать.
Снизу тест туповат немного, но здесь добавлю, вопросы относительные, поэтому в своём классе резина смело берет макушки.
Если сравнивать с покрышками катка по протыкаемости, то конечно проиграет.
А вообще самая лучшая это китайская, лысая и грыжавая резина, ещё классная которая во дворах лежит-в них кусты садят.
Всем спасибо.
С остаточным протектором 4мм, отдал у кого была такая же только уже для самолетов.
Комплект пробежал порядка 130 тем.
По асфальту цепко, в лужах до 80ткм не плавает, если шумки нет-шумит, крепкая, в грязи тащит, если намотать веревки - лезет на деревья.
Это не туранза, поэтому немного шумит, держак лучше чем у ЕР-850. Но жор гораздо больше, где то на пол-литра на 100км, хотя и заправляюсь 98 на полном приводе, сами понимаете каждый литр очень очень важен важен, это считай как один скачок со светофора. Потому что мы русские - прирожденные аккуратисты и культурные товарищи.
Зимой ездил на ней, ситуация как с ботинками - не будешь раскатывать, будет держать.
Снизу тест туповат немного, но здесь добавлю, вопросы относительные, поэтому в своём классе резина смело берет макушки.
Если сравнивать с покрышками катка по протыкаемости, то конечно проиграет.
А вообще самая лучшая это китайская, лысая и грыжавая резина, ещё классная которая во дворах лежит-в них кусты садят.
Всем спасибо.
0
Достоинства: До 50% износа идеальный вариант... и по городу и по грунтовке
Недостатки: после 50% износа - 30000км уже не любит мокрую дорогу... тормозной путь существенно увеличивается... не предсказема в поворотах после 50 % износа
Брал на Санта фе... заправлял гелием, два сезона откатал вообще без нареканий в том числе на сухуми и сочи - отлично рулится.
После половинчатого износа становится непредсказуема и не держит дорогу на мокром асфальте
Недостатки: после 50% износа - 30000км уже не любит мокрую дорогу... тормозной путь существенно увеличивается... не предсказема в поворотах после 50 % износа
Брал на Санта фе... заправлял гелием, два сезона откатал вообще без нареканий в том числе на сухуми и сочи - отлично рулится.
После половинчатого износа становится непредсказуема и не держит дорогу на мокром асфальте
+16
Отличная резина. Откатал два комплекта на RAV 4. Один прокол за все время. Низкий уровень шума, отличная износоустойчивость (на обоих комплектах откатал по 90 тыс. к.), аквапланированию подвержена после 70% износа. Резина больше для асфальта, но легкое бездорожье и снег по зубам. Не для льда. Единственный минус - цена.
–2
Первый отзыв улыбнул, 3-й полная противоположность, у меня CRV-3, даже не знаю как быть!
+9
были у друга на Крузаке и он был с ними счастлив!
ХОТЬ И ДОРОГИЕ, НО ИЗНОСУ ИМ НЕТ! сказал он...
и я себе такие с рук взял и нарадоваться не могу!
и по шаске и по гравийке и в грязь не боюсь на них прыгнуть!
не грязевая,но можно и залезть!
берите не пожалеете!!!
ХОТЬ И ДОРОГИЕ, НО ИЗНОСУ ИМ НЕТ! сказал он...
и я себе такие с рук взял и нарадоваться не могу!
и по шаске и по гравийке и в грязь не боюсь на них прыгнуть!
не грязевая,но можно и залезть!
берите не пожалеете!!!
+8
+ низкий шум
+ медленный износ протектора
- на воде гуляет
- аккуратнее надо на льду
- легко прокалывается после двух лет экплуатации (последний прокол после попадания кусочка стекла от шампанского!)
В целом резина неплохая, первая зима отлично, вторая уже не очень уверенно, отъездил два сезона, остаточный протектор около 6 мм. На эту зиму буду менять, так как мелкие ламели уже стерлись.
+ медленный износ протектора
- на воде гуляет
- аккуратнее надо на льду
- легко прокалывается после двух лет экплуатации (последний прокол после попадания кусочка стекла от шампанского!)
В целом резина неплохая, первая зима отлично, вторая уже не очень уверенно, отъездил два сезона, остаточный протектор около 6 мм. На эту зиму буду менять, так как мелкие ламели уже стерлись.
+15
Ужасная резина! Попытка создать универсальную резину для кроссоверов привела к тому, что и в грязь не съедешь, мылится моментально и на сырой трассе чувствуешь себя очень неуверенно. Особенно когда есть небольшая колея, на дне которой скапливается вода. Протектор не рассчитан на отвод воды, поэтому осторожнее надо въезжать в лужи.
За 15 тысяч пробега очень сильно сточилась, если пробежит 30 буду рад, про 50 и не надеюсь, хотя Бриджи на прошлой машине отбегали 80.
Из плюсов можно отметить, что за 15 тысяч ни одного прокола, не смотря на езду по гравийкам, в том числе с достаточно острыми камнями и отсутствие грыж, не смотря на попадания в различного рода ямы. Для города, в принципе, нормально.
За 15 тысяч пробега очень сильно сточилась, если пробежит 30 буду рад, про 50 и не надеюсь, хотя Бриджи на прошлой машине отбегали 80.
Из плюсов можно отметить, что за 15 тысяч ни одного прокола, не смотря на езду по гравийкам, в том числе с достаточно острыми камнями и отсутствие грыж, не смотря на попадания в различного рода ямы. Для города, в принципе, нормально.
