Bridgestone Dueler H/T 684II
Всесезонные, для внедорожников, без шипов
- Тип автомобиля
- Внедорожники
- Сезонность
- Всесезонные
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 175 мм — 275 мм
- Высота профиля
- 55% — 82%
- Диаметр диска
- 15" — 22"
- Индекс нагрузки
- 99 — 123
- Индекс скорости
- H, R, S, T, V
Отзывы о шине Bridgestone Dueler H/T 684II
Свежие
Популярные
+2
Достоинства:
Хорошая износостойкость, прослужили три года, общий пробег на авто (включая зимний) на момент утилизации шин был 110ткм (за три года)
Хорошо держат на дороге, не испытывал проблем на скорости, разгонялся до 210кмч.
Недостатки:
Шумноваты на высокой скорости
Не любят колею, но это уже минус моего авто скорее всего
Стояли и сейчас поставил новый комплект такой резины на свой ам. Машина- Ниссан Патруль У62. Шины повидали дороги от Питера до Саратова, от Минска до Ульяновска. За это время ни разу не пробил и не повредил шины. Катался по трассам лесовозов в Кировской области, садил машину на пузо, выезжал потом без трактора и даже лопаты. Но
Хорошая износостойкость, прослужили три года, общий пробег на авто (включая зимний) на момент утилизации шин был 110ткм (за три года)
Хорошо держат на дороге, не испытывал проблем на скорости, разгонялся до 210кмч.
Недостатки:
Шумноваты на высокой скорости
Не любят колею, но это уже минус моего авто скорее всего
Стояли и сейчас поставил новый комплект такой резины на свой ам. Машина- Ниссан Патруль У62. Шины повидали дороги от Питера до Саратова, от Минска до Ульяновска. За это время ни разу не пробил и не повредил шины. Катался по трассам лесовозов в Кировской области, садил машину на пузо, выезжал потом без трактора и даже лопаты. Но
Развернуть отзыв
0
Хорошая базовая резина досталась на новом митсубиси л 200 181л/с. Попал на перевале в снежный шторм +1град, снега 20см.мокрый.Все стоят подняться не могут кроме внедорожников на зимке. Включил полный и полез. В шахматном порядке обошел застрявших.Резина удивила и на спуске по снегу на больших уклонах.Опыт по плохому метео огромный но на другой резине было до этого просто страшно.Я был приятно удивлен цепкостью резины этого типа.
0
Достоинства: Попал на этих шинах на перевал в Крыму,уклон и серпантин ,снегопад видимость 50 метров высота над уровнем моря 750метров 27февраля 2018год плюс1.Практически транспорт весь встал лишь внедорожники на зимке лезут.Перевал закрыли за мной,надо ехать.У меня Митсубиси л200 новый 181л.с.,на полном приводе гребет без пробукса на спуске в ручном режиме АКПП без проскальзывания на разумной скорости.Все что встало объехали в шахматном порядке,снега 25см.было.Дальнейшие коментарии излишние. Прекрасная базовая резина.Аквапланирование торможение шум стандартное для этого типа.Осенью и зимой до -5градусов не дубеет.Ниже только зимка однозначно.Можно ездить
Развернуть отзыв
–1
Достоинства: их нет
Недостатки: Купили тойота хайлюкс на этой резине в салоне,новый.Размер 265/65/17.Полный отстой. Ездим периодически по гравийной дороге.За два года порвали два колеса.Новая резина. Экстримальной езды на загруженной машине не было.Обычное вождение на полупустой машине не более 60км/час
Бюджетный вариант с отвратительными характеристиками
Недостатки: Купили тойота хайлюкс на этой резине в салоне,новый.Размер 265/65/17.Полный отстой. Ездим периодически по гравийной дороге.За два года порвали два колеса.Новая резина. Экстримальной езды на загруженной машине не было.Обычное вождение на полупустой машине не более 60км/час
Бюджетный вариант с отвратительными характеристиками
+18
Прочность и износостойкость на 10+ баллов. Использовал летом на всех дорогах совсем не лучшего качества, влетал в ямы, в бордюры ей всё нипочем ! Может показаться немного жестковатой - но за прочность нужно чем-то жертвовать...(правда у меня и профиль был 60%)...
Остальные характеристики (без зимних показателей, хоть и есть маркировка М+S) близки к 10 баллам (по 10-бальной шкале). Для езды по дорогам (грунтовым и плохому асфальту) - лучший выбор !
Остальные характеристики (без зимних показателей, хоть и есть маркировка М+S) близки к 10 баллам (по 10-бальной шкале). Для езды по дорогам (грунтовым и плохому асфальту) - лучший выбор !
+5
Резина приехала на авто из штатов, глянул - думал выбросить. С тех пор прошло 3 года и пробег около 30000 км. Для города и лета (+эксплуатация по бордюрам и т.п.) самое-то. Протектора уже практически нет, но нет и дисбаланса и грыж - ОЧЕНЬ прочная модель.
+5
стоит на поджеро спорт и летом и зимой , всё супер
+20
Стоит такая на МПС в размере 265/65-17. Резина вполне устраивает: на асфальте относительно тихая, тормозит очень даже неплохо, износ за 40 тысяч всего лишь 2мм /сравнивал с новой запаской/. На гравийке в крутых поворотах при скорости 80-90 корму у 2-х тонной машины иногда заносит но, думаю, колеса здесь не виноваты. По поводу поведения зимой ничего сказать не могу, т.к. принципиально езжу только на шипах.
+1
Достоинства:
Недостатки: Боятся воды. В поворотах поют и хотят сорваться. Легко блокируются колеса. Осенью быстро дубеют.
Одинаково ни какие колеса в любых условиях. В лужах очень явный эффект аквапланирования даже на 80-100 кмч. В глубоких лужах закидывают воду на капот и лобовое. В поворотах плохо цепляются за асфальт, поют. Осенью в +5 уже начинают подмерзать. По раскисшей дороге в лесу на них не проехать. Мылятся очень легко. Выбраться потом трудно. Если не правильно выбран угол входа то и на бордюр сырой не забраться. Если чуть перекачали на 0,2-0,3 атмосферы и выше то начинают ухать на кочках.
Колеса ни какие. Прослужили 2 лета без особых проблем в плане проколов или грыж и т.д. Спокойно ездить пойдет, но не более.
Недостатки: Боятся воды. В поворотах поют и хотят сорваться. Легко блокируются колеса. Осенью быстро дубеют.
Одинаково ни какие колеса в любых условиях. В лужах очень явный эффект аквапланирования даже на 80-100 кмч. В глубоких лужах закидывают воду на капот и лобовое. В поворотах плохо цепляются за асфальт, поют. Осенью в +5 уже начинают подмерзать. По раскисшей дороге в лесу на них не проехать. Мылятся очень легко. Выбраться потом трудно. Если не правильно выбран угол входа то и на бордюр сырой не забраться. Если чуть перекачали на 0,2-0,3 атмосферы и выше то начинают ухать на кочках.
Колеса ни какие. Прослужили 2 лета без особых проблем в плане проколов или грыж и т.д. Спокойно ездить пойдет, но не более.
+32
Катаю сейчас такую в размерности 265/70/17 на Прадо 121, честно, не знаю за что ее хают, может те у кого джип 90% используется чисто в грязи? Те кто ее хают живут на болоте? Сколько сейчас внедорожников люди приобретают чтобы месить грязь? Думаю процентов 5. Остальные их покупают по причине плохих дорог, и ради безопасности конечно.
Я не думаю что такая компания как Тойота лохонулась бы начав ставить эти шины на ряд своих SUV с завода, ибо 99% времени мы ездим по городу.
Я 99,9% езжу по городу, и меня полностью устраивает ее ходовые качества. Скажу так, ранее всегда брал резину А/Т, тот же Бридж, 694, 697, и скажу что в грязи она тоже НОЛЬ! А вот на асфальте она на 5, жестковатая, шумная, тормозит плохо.
Ну и в завершение, ее цена в 17000 руб. за 4 новых покрышки просто подарок!
Я не думаю что такая компания как Тойота лохонулась бы начав ставить эти шины на ряд своих SUV с завода, ибо 99% времени мы ездим по городу.
Я 99,9% езжу по городу, и меня полностью устраивает ее ходовые качества. Скажу так, ранее всегда брал резину А/Т, тот же Бридж, 694, 697, и скажу что в грязи она тоже НОЛЬ! А вот на асфальте она на 5, жестковатая, шумная, тормозит плохо.
Ну и в завершение, ее цена в 17000 руб. за 4 новых покрышки просто подарок!
–54
Резина 0,продажа в связи с покупкой более лучшей резиной!
