Yokohama Parada Spec-2
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 195 мм — 325 мм
- Высота профиля
- 35% — 65%
- Диаметр диска
- 15" — 22"
- Индекс нагрузки
- 82 — 110
- Индекс скорости
- V, W, Y
Отзывы о шине Yokohama Parada Spec-2
Свежие
Популярные
+3
Смотрится нормально. Первый месяц кайфовал от управления, потом привык. В городе ведет себя хорошо. Скорость набирает бодро, тормозит уверено. За городом показала на что способна на высокой скорости, а может многое! Колею не чувствую вообще. Протектор немного забивается камнями, но они быстро вылетают. Не знаю как пойдет дальше, но в 1 сезон я ими сильно доволен!!
+3
Поехал на резине 4 сезон. При чем пробег уже перевалил за 50 тысяч км. Износились примерно на 70%. И то от части из-за развала. В любую погоду управляются хорошо. Средней жесткости ,дорога под колесами чувствуется и мне в них это нравится. Цепкие на мокрой поверхности. В поворотах держат крепко. Опыт с йокогамой хороший. На замену буду брать от этого же производителя.
+3
Езжу на ней с начала апреля. Управляемость оцениваю на 5. По шуму скорее 4, потому что на крупинистом асфальте шум присутствует. По нормальному асфальту идет тихо. Воду отводит прекрасно, машина вплавь не уходит. Стыки проходит мягко. Торможение достаточно надежное, ниразу не проскальзывала. Цена-качество друг другу соответствуют.
+4
Приобрел уже 2 комплект. На первом проехал 45000 км. Если бы ездил аккуратнее могла бы стираться и дольше, потенциал к более высокому пробегу у нее есть. На старом комплекте ни одной грыжи. И это при том, что ямки объезжать я не любитель. Ну и если честно, то в первый раз повелся на рисунок. Необычный и на моем лексусе смотрится сильно!!
+2
Езжу на ней около месяца. Оцениваю как хорошую премиальную резину. Свое основное предназначение – скорость – она исполняет на все 100%. К моему удивлению к быстрому стиранию не склонна. Хорошо оттормаживает на влажной дороге. Колея ей побоку.
+2
Непривычно низкий профиль, но по остальным критериям шина понравилась. Выехал в прохладную погоду для летней шины. Утром было +4, к обеду распогодилось до +7. Когда возвращался на следующий день погода была +12 и вот эта температура раскрыла все прелести шины. Она стала не такой жесткой, как днем ранее, прибавилось комфорта на разбитых участках дороги. Не закончив крутой поворот вдавил педаль в пол в надежде отправить машину в занос, но не сумел добиться даже скрипа. В общем, шина на твердую 5, но ее лучше ставить, когда температура стабильно выше +10.
+1
Купил немного заранее. Так что в 2 месяца они у меня лежали на балконе укрытые старым ковром. Пережили отлично. Мне впервые повстречался подобный рисунок протектора шин. Были сомнения касательно того, как они будут выводить влагу. Видно японские инженеры учли этот момент, потому что проблем с ездой в дождь и по лужам нет никаких. Создана под спортивный стиль вождения и полностью ему соответствует. На поворотах не бросает, антиблокировочная срабатывает в редких случаях. Пока доехал до дома с шиномонтажа улыбка от уха до уха не сходила!)
+3
Крутые шины с высоким индексом скорости, мои 215/35 ZR18 84W рассчитаны на скорость до 300 км,ч, это конечно круто, хоть на такой скорости я не ездил и вряд ли поеду когда-нибудь ,учитывая плачевное состояние наших дорог. Но несмотря на это такая характеристика меня приятно удивила, по протектору шины нормальные, выглядят достойно и руль слушается хорошо, что является для меня одним из самых важных показателей при выборе обувки на машину.
–1
Тут написали про аквапланирование. Ну не знаю у меня была в размере 195.55.15 в дождь сильный больше 70 км ч не поедешь всплывает сразу, т.е только для сухой и влажной дороги. Вот так то. Так резя согласен дорогу держит на 5+. И да изза своего рисунка шумновата и жестковата из за жестких боковин.
+21
Настоящая спортивная покрышка, надо сказать, единственная на данный момент в размере 195/50 R15, (вышел Бридж Адреналин, но я его ещё не трогал). Стиль вождения газ в пол/тормоз в пол.
Идеально держит дорогу, в поворотах держит до последнего, но если удаётся сорвать в занос, то все довольно прогнозируемо. Гигантский плюс - усиленная боковина - на наших дорогах и рельсах торчащих боковой порез колеса - легко. Эти ни разу ещё не погибали (езжу 2 года).
Рекомендую всем любителям ЕХАТЬ а не стоять в пробке/тошнить по дороге.
Ещё одна особенность - надо всегда следить, чтобы задние соблюдали дистанцию - тормозной путь крайне короткий, могут разбить попу если резко тормознёшь увидев ДПС :-)
Идеально держит дорогу, в поворотах держит до последнего, но если удаётся сорвать в занос, то все довольно прогнозируемо. Гигантский плюс - усиленная боковина - на наших дорогах и рельсах торчащих боковой порез колеса - легко. Эти ни разу ещё не погибали (езжу 2 года).
Рекомендую всем любителям ЕХАТЬ а не стоять в пробке/тошнить по дороге.
Ещё одна особенность - надо всегда следить, чтобы задние соблюдали дистанцию - тормозной путь крайне короткий, могут разбить попу если резко тормознёшь увидев ДПС :-)
+33
Из недостатков только один - очень шумная (относительно, конечно, по крайней мере у меня шумнее не было).
Основные преимущества: дорогу держит как по рельсам, даже на влажной дороге машину очень тяжело сорвать в букс, аквапланирование начинает ощущаться только на очень высоких скоростях, тормозить отлично.
Очень рекомендую любителям агрессивной езды.
P.S. Соблюдайте ПДД, не забывайте - вас ждут дома!
Основные преимущества: дорогу держит как по рельсам, даже на влажной дороге машину очень тяжело сорвать в букс, аквапланирование начинает ощущаться только на очень высоких скоростях, тормозить отлично.
Очень рекомендую любителям агрессивной езды.
P.S. Соблюдайте ПДД, не забывайте - вас ждут дома!
