Michelin Pilot Preceda
Летние, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Летние
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 195 мм — 245 мм
- Высота профиля
- 40% — 65%
- Диаметр диска
- 15" — 18"
- Индекс нагрузки
- 82 — 97
- Индекс скорости
- V, W
Отзывы о шине Michelin Pilot Preceda
Свежие
Популярные
+3
Шины 235/45R18 покупались новыми, отбалансировались с минимальным количеством грузиков.
Сразу, что внешне очень заметно и выгодно отличает эту модель от других - это защитный бортик вдоль окружности диска ( не поцарапается и не обдерется диск, если случайно задеть за бордюр).
По сухому и мокрому асфальту машину держать на дуге очень просто до 100 км/ч, после же запаса поперечных сцепных свойств уже не хватает, но скольжения наступают плавно.
Что касается торможения "в пол", то тут шины лично меня разочаровывают - будь под колесами сухой или мокрый асфальт с тех же 100 км/ч ABS срабатывает всегда!
По грунтовке и камням ездил каждый день примерно по 2 км. - стойкость к острым повреждениям прям радовала - ни одного пореза, ни бокового, ни даже на протекторе.
На следующий сезон вернусь все же к Continentalю, потому что в приоритете не износостойкость, а поведение на асфальте.
Вобщем рекомендую эту шину всем тем, кто переходит на колеса большего диаметра лишь из эстетических соображений.
Не для пилотирования.
Сразу, что внешне очень заметно и выгодно отличает эту модель от других - это защитный бортик вдоль окружности диска ( не поцарапается и не обдерется диск, если случайно задеть за бордюр).
По сухому и мокрому асфальту машину держать на дуге очень просто до 100 км/ч, после же запаса поперечных сцепных свойств уже не хватает, но скольжения наступают плавно.
Что касается торможения "в пол", то тут шины лично меня разочаровывают - будь под колесами сухой или мокрый асфальт с тех же 100 км/ч ABS срабатывает всегда!
По грунтовке и камням ездил каждый день примерно по 2 км. - стойкость к острым повреждениям прям радовала - ни одного пореза, ни бокового, ни даже на протекторе.
На следующий сезон вернусь все же к Continentalю, потому что в приоритете не износостойкость, а поведение на асфальте.
Вобщем рекомендую эту шину всем тем, кто переходит на колеса большего диаметра лишь из эстетических соображений.
Не для пилотирования.
–1
Одним словом "дубовая" со всеми плюсами и минусами! По хорошему асфальту - бесшумная вообще, только пойдет грубый асфальт по салону идет гул и дрожь, резина как пластик! Пробить нереально зато =) из-за жесткости и низкого профиля сильно восприимчива к колее. У меня она уже не свежая, поэтому может и задубела от времени, хотя остаток протектора еще на несколько сезонов. Допускает пробуксовку, особенно сразу после старта и особенно если в лужу заехать, потом разогревается и норм держит. С такой размерностью как у меня слишком уж бескомпромиссно "спортивная" =) лично мне нравится мягкая резина, пусть и менять я ее буду постоянно из-за грыж и ,думаю, бОльшая высота профиля тут ситуацию не поменяет =)
+7
Мой автомобиль 3 литра, 250 л.с. какая нибудь резина здесь не подойдет))
Шину купил без износа без пробега из Японии, смотрится эффектно.
Сразу же почувствовалась уверенность в движении, особенно после зимы.
Разгон, торможение, маневры на асфальте и гравийной дороге.
Выбирал из ассиметриков.
На этой марке остановился посмотрев документальный фильм о производстве, контроле качества и испытаниях.
После долго читал отзывы о разных марках и просматривал визуально.
Совет берите не пожалеете.
Шину купил без износа без пробега из Японии, смотрится эффектно.
Сразу же почувствовалась уверенность в движении, особенно после зимы.
Разгон, торможение, маневры на асфальте и гравийной дороге.
Выбирал из ассиметриков.
На этой марке остановился посмотрев документальный фильм о производстве, контроле качества и испытаниях.
После долго читал отзывы о разных марках и просматривал визуально.
Совет берите не пожалеете.
+5
отличные шины не шумят дорогу держут хорошо
