Cooper CS3 Touring
Всесезонные, для легковых автомобилей, без шипов
- Тип автомобиля
- Легковые автомобили
- Сезонность
- Всесезонные
- Наличие шипов
- Нет
- Конструкция
- Радиальные
- Технология RunFlat
- Нет
- Ширина профиля
- 175 мм — 235 мм
- Высота профиля
- 50% — 70%
- Диаметр диска
- 14" — 18"
- Индекс нагрузки
- 82 — 104
- Индекс скорости
- H, T, V
Отзывы о шине Cooper CS3 Touring
Свежие
Популярные
0
Достоинства: Присутствуют всесезонные качества: глубина протектора позволяет неплохо справляться с весенней снежной кашей и льдом. Резина эксплуатируется с марта по октябрь - износа нет. Использовать желательно на хорошем асфальте. Производство США. Внешне резина очень красивая и солидная.
Недостатки: Резина очень твердая, поэтому очень шумная. Пока не нагреется до рабочей температуры - беспокоит. На больших скоростях очень шумит. В общем, это не европейский уровень комфорта. Иногда пытается уплыть на больших лужах. На грунтовке тоже уплывает.
Плотная, неубиваемая, внешне очень привлекательная. Но, к сожалению, уровень комфорта и вождения все-таки ниже чем у европейских премиальных аналогов. Ценник дорогой.
После 2-х сезонов использования: продержится еще 3 года.
Недостатки: Резина очень твердая, поэтому очень шумная. Пока не нагреется до рабочей температуры - беспокоит. На больших скоростях очень шумит. В общем, это не европейский уровень комфорта. Иногда пытается уплыть на больших лужах. На грунтовке тоже уплывает.
Плотная, неубиваемая, внешне очень привлекательная. Но, к сожалению, уровень комфорта и вождения все-таки ниже чем у европейских премиальных аналогов. Ценник дорогой.
После 2-х сезонов использования: продержится еще 3 года.
0
Достоинства:
Надежность,долговечность. Условная всесезонность (условная,потому как такую резину всесезонной можно считать только на полноприводных внедорожниках массой не менее 2-х тонн и размерностью шин не менее 245/70).
Отдельно отмечу Управляемость,аквапланирование отсутствует почти полностью, при заезде в довольно глубокую лужу на хорошей скорости машина с траектории движения не сбивается, хорошую цепкость вне дорог: в грязи,глине и песке.
Устойчива к проколам и образованиям грыж(сколько раз в довольно крупные ямы влетали и сколько раз на гвозди.стекло,доски и прочий строй.мусор налетали-ни одного намека на прокол).
Отсутствует колейность.
Недостатки:
Надежность,долговечность. Условная всесезонность (условная,потому как такую резину всесезонной можно считать только на полноприводных внедорожниках массой не менее 2-х тонн и размерностью шин не менее 245/70).
Отдельно отмечу Управляемость,аквапланирование отсутствует почти полностью, при заезде в довольно глубокую лужу на хорошей скорости машина с траектории движения не сбивается, хорошую цепкость вне дорог: в грязи,глине и песке.
Устойчива к проколам и образованиям грыж(сколько раз в довольно крупные ямы влетали и сколько раз на гвозди.стекло,доски и прочий строй.мусор налетали-ни одного намека на прокол).
Отсутствует колейность.
Недостатки:
Развернуть отзыв
+1
Достоинства: Присутствуют всесезонные качества: глубина протектора позволяет неплохо справляться с весенней снежной кашей и льдом. Резина эксплуатируется с марта по октябрь - износа нет. Использовать желательно на хорошем асфальте. Производство США. Внешне резина очень красивая и солидная.
Недостатки: Резина очень твердая, поэтому очень шумная. Пока не нагреется до рабочей температуры - беспокоит. На больших скоростях очень шумит. В общем, это не европейский уровень комфорта. Иногда пытается уплыть на больших лужах. На грунтовке тоже уплывает.
Плотная, неубиваемая, внешне очень привлекательная. Но, к сожалению, уровень комфорта и вождения все-таки ниже чем у европейских премиальных аналогов. Ценник дорогой.
Недостатки: Резина очень твердая, поэтому очень шумная. Пока не нагреется до рабочей температуры - беспокоит. На больших скоростях очень шумит. В общем, это не европейский уровень комфорта. Иногда пытается уплыть на больших лужах. На грунтовке тоже уплывает.
Плотная, неубиваемая, внешне очень привлекательная. Но, к сожалению, уровень комфорта и вождения все-таки ниже чем у европейских премиальных аналогов. Ценник дорогой.
